超聲波泄漏檢測儀采用超聲波音響密封測試原理，主要用于汽車、火車、飛機、艦船密封檢測。超聲波音響（Ultratone）密封測試是一種非破壞性離線測試法，不需要做加壓。因此，比傳統使用加壓或泡沫的方法，更快速簡單并且更精確。這種測試方法是在被測試設備不做加壓情況下，將超聲波信號發生器放置于設備內部或一端，則超聲波信號會充滿待測設備內部各個角落，并穿透任何密封缺陷的泄漏位置。因此使用ULTRAPROBE檢測儀在外部掃描逸出的超聲波信號，即可查找出泄漏的具體位置。通過比較顯示數值大小和聲音信號強弱即可判斷設備密封狀況。典型應用在飛機門窗泄漏、油箱、座艙泄漏、船艙/潛艇艙房泄漏，高速列車門窗檢測、汽車駕駛艙泄漏、門窗氣密、汽車風噪音、汽車漏水、汽車NVH測試。

工作原理：

超聲探測技術與人類感覺不到的聲波有關。人類的平均聽覺限度是16,500赫茲。盡管有些人最高能聽到21,000赫茲，超聲波技術通常涉及20,000赫茲及20,000赫茲以上。20,000赫茲的另一種表達為20kHz，或千赫茲。1kHz=1,000赫茲。由于超聲是高頻率，屬于短波信號。它的特性與可聽聲音或低頻聲音不同。穿越相同的距離時，低頻聲音所需的聲能比高頻聲音要小。

Ultraprobe超聲泄漏波檢測儀使用的超聲技術通常稱之為空氣傳導的超聲。空氣超聲指的是通過大氣不需要借助于聲傳導的超聲發送和接收。它包括借助于波導接收通過一個或多個介質產生的信號的方法。實際上有各種摩擦形式的超聲波組分。例如當同時摩擦拇指和食指時，就會產生超聲波范圍內的信號。盡管可能模糊地聽到這種摩擦的可聽聲音，而借助于Ultraprobe超聲波檢測儀，這種聲音聽起來特別的響亮。聲音響亮的原因是Ultraprobe超聲泄漏波檢測儀把超聲波信號轉變成可聽聲音范圍，并將其放大。由于超聲波極低的振幅，放大它就成了非常重要的手段。

盡管大多數運轉設備發出的是明顯的可聽聲音，而聲音散發的超聲波成分通常最為重要。在預防性維護保養中，經常是用某些簡易的聽音器監聽軸承來確定軸承的磨損狀況。由于聽到的只是信號的聲音成分，而此類診斷的結果卻相當模糊。因為不能感覺到超聲波范圍內的細小變化，因而被忽略。當感覺到軸承在可聽音范圍內狀況不良，就必須立即更換。超聲波提供了可預測的診斷能力，當在超聲波范圍內開始出現變化時，仍有時間計劃可行的維修。

在泄漏檢測領域，超聲波提供了一個快速、準確地確定微小及大致泄漏的方法。由于超聲波是一種短波信號，在泄漏部位感覺的泄漏超聲波聲音最大也最清晰。在聲音噪雜的工廠環境里，超聲波的特性使其更為有用。工廠中的大部分噪聲會掩蓋泄漏產生的低頻成分，因此進行可聽音泄漏檢測無用。由于Ultraprobe超聲泄漏波檢測儀不對低頻聲音作出響應，僅能聽到泄漏的超聲波成分。電弧、漏電和電暈等產生的放電信號具有可被快速探測的較強超聲波組分。而進行一般泄漏探測，Ultraprobe超聲波泄漏檢測儀可以探測出嘈雜工廠環境中的潛在故障。

結構組成：

Ultraprobe超聲波泄漏檢測儀由基本組件和選配附件組成，其中基本組件包括插入模塊和槍式主機，插入模塊又分為三音速掃描模塊和接觸導音探測模塊。槍式主機又分為顯示屏、觸發開關、I/O端口、電池等。附件包括標準附件和選購附件，標準附件由頭戴式耳機、WTG-1超聲波信號發生器、橡膠聚焦探頭、接觸導音探測模塊、I/O電纜、BCH-9電池充電器、BCH-WTG電池充電器等組成，選購件附件由LRM長距離探頭、CFM近距離探頭、UWC超聲波遠距離集波器、UFMTG-1991多方向音源產生器、U-Bend 柔性彎曲掃描模塊、TELE-BEND 伸縮彎曲掃描模塊、SA2000揚聲放大器、LLA超聲波放大液等組成。

如何操作儀器進行測試工作？

Ultraprobe系列超聲波泄漏檢測儀可探測到瞬間的超聲變化并轉換這些信號，以便它們可通過耳機被聽到和作為強度增量在顯示儀表面板上被觀察到，通常為分貝值。通過使用掃描式或者接觸式的插入模塊，可以檢測到設備的泄漏或機械故障問題。帶有機載錄音和數據導入的Ultraprobe15,000、Ultraprobe10,000、Ultraprobe9000、Ultraprobe3000系列數字式儀器可幫助操作人員記錄聲音范例和精確的狀態分析。還提供具有本安防爆的Ultraprobe9000ATEX。
在飛機、船舶和車輛中有許多系統可以使用超聲波儀器進行檢查。一些常見的測試應用包含：測試燃油單元，氧系統，熱空氣管道，機艙壓力，輪胎泄漏，水密門，空氣剎車系統，氣浮裝置，液壓閥和驅動裝置的泄漏。它同樣可用于發現座艙或門窗泄漏，也可辯認來自軸承、泵浦、馬達和齒輪的潛在問題。

Ultraprobe超聲波泄漏檢測儀是美國UE專為汽車、火車、飛機、艦船的密封、風噪和漏水點檢測（Wind Noise，Water Leak）研發的一種產品。區別于傳統的淋雨試驗方法，Ultraprobe超聲波泄漏檢測儀僅需三個步驟就可以輕松定位飛機座艙密封的泄漏點、風噪和漏水點：

1.將超聲波信號發生器放入機艙內并打開電源。

2.關上車輛門窗，飛機艙門或座艙蓋。

3.沿著需要檢測的部位用手持式接收器主機進行掃描，通過配套的耳機可以進行收聽。同時也可以觀察儀表讀數的變化，判斷泄漏的大小，并對泄漏點進行定位。如果對大型商用飛機的人員無法接近點或遠距離檢查，配合集波器使用，最大定位距離可達30-50米。

探測方法：對于一般泄漏檢測，在掃描模式下，沿被測試區輕微波動式移動，細聽最大聲的“嘶嘶”聲并跟蹤這個聲音到最響點，需要時調整靈敏度撥號盤進行靈敏度調整。在同樣方式下使用專利的360°超聲波信號發生器測試座艙密封和駕駛艙窗的泄漏，對于閥門和執行器，接觸上游并降低靈敏度到中線讀值，對比下游的讀值。隨著時間推移對比讀值和音例作為趨向，它就是這么簡單。

在運輸設備制造行業的應用

在運輸制造業和車輛行業最常見的超聲波檢測區域是：風噪音，水泄漏，空氣制動和排出系統 (特別相關到IM240)。直到超聲檢測技術的出現，利用水管和手電筒做水泄漏和風噪音測試需要很多時間的嘗試并容易出錯，常常需要幾個班次，對于風噪聲測試而使用醫生聽診器判聽，需要花兩個人力和很長時間。采用常規肥皂水泡沫測試查找空氣剎車和排出泄漏可能要花費數小時。而通過超聲波檢測不僅省時省力，而且為質量保證部門可提供精確，快速和簡單的測試。

這種獨特的測試方法（Ultratone）稱為超聲波音響密封測試，配合具有專利的超聲信號發生器UFMTG-1991，將超聲信號發生器UFMTG-1991放置在駕駛艙、車廂、船艙、機艙、儲罐或容器中，它將在這個區域內充斥強烈的超聲波信號。發射的超聲波信號將偏離固態密封但是會流經泄漏路徑逸出。

利用UFMTG-1991全方向超聲波信號發生器檢測風噪音和水泄漏是很容易的。便捷的吸入杯安裝方式使用戶能固定UFMTG-1991全方向超聲信號發生器在擋風玻璃上。關閉門窗后測試聲波穿透性。預先設置強度等級在特定的測試點以提供接收或拒收標準以便快速重復性檢測。

在箱體或者總管中使用WTG-1超聲波信號產生器可幫助查找水泄漏和消除人員爬入這些氣密區域的需要。泄漏產生的湍流帶有強烈的超聲波組分。因為超聲波高頻短波的特性，聲音在泄漏的源頭聲音最大。Ultraprobe超聲波檢測儀編譯超聲波泄漏信號成為可辨識的，通過耳機可聽到和在儀表顯示中可看到強度增量的信號。簡單地掃描探測區并細聽“嘶嘶”聲并跟隨到聲音最響點，如果難以識別定位，降低靈敏度并持續跟蹤最響點。

集裝箱，座艙，燃料罐，容器，密封和墊料密封測試用可同樣的方法。放置UFMTG-1991全方向超聲波信號發生器在座艙或容器中并掃描窗，門，地板，密封等。聲波穿透將具有明顯的唧啾聲然后跟蹤到最響點，操作它就是如此簡單。

典型應用：

航空航天工業：機艙座艙壓力泄漏、軍用，民用飛機座艙、機翼翼盒、飛機副翼和尾翼密封性檢測、應急氧氣系統、氮氣系統、總靜壓系統、氣壓閥、油箱滲漏、燃料系統泄漏、熱氣管泄漏、制動器、發動機控制系統ECS、空氣輸送系統、緊急救生筏、輪胎氣壓系統、液壓系統、救生設備、飛機艙門、座艙窗戶、飛機蒙皮密封、氣壓系統泄漏及軸承、飛行器和直升機的完整性、空調系統泄漏、內部氣壓閥門和墊圈的密封、航天器密封檢測、軌道艙檢測、人造衛星。
船舶海洋工業：綜合水密測試、防水測試、艙口蓋、隔水艙、水密門、閘門、LNG儲槽、冷藏船、氣墊船、汽艇、天然氣運輸船、艙壁、空壓系統、氣壓系統泄漏、冷凍系統泄漏、閥門、熱交換器、蒸汽冷卻器、冷凝器、軸承監測、泵浦、電氣開關、接線盒、繼電器、蒸汽閥、冷凍器泄漏、柴油機注油工序、容器、氮氣管泄漏、壓縮機等。

交通車輛工業：汽車門窗密封性、高速列車密封、風噪音、漏水檢測（QC檢測）、車門密封、駕駛室防風、空調系統泄露、液化氣槽車、冷藏車、油罐車、氣動剎車系統、貨廂、焊縫、艙門、軸承系統、電氣接點的弧光及電暈。軸承檢查、潤滑失效與過度潤滑、密封非破壞測試。
石油化學工業、軍事工業、電力工業：氣墊船、潛艇、飛行器、航天器、武器系統、燃料泄漏、核設施完整性。電力空冷島遠距離漏點檢測、真空負壓泄漏，高壓放電、高速軸承、高空高溫高壓管道、高壓開關設備。