無論是對汽車制造商還是消費者而言，新能源汽車尤其是電動汽車的續(xù)航里程和充電速度，都是緩解里程焦慮的制勝法寶。而要提升續(xù)航里程和充電速度，那就得減少損耗和提高功率。根據(jù)P=UI，想要提高功率，無非是加大電流或提升電壓兩種方式，但加大電流會帶來諸多問題，比如熱損失增加、成本增加、重量增加等，因此車企們普遍選擇了加大電壓來提升性能。

選擇800V的電壓平臺后，同時也意味著每一個連接部件的改變，從電池組BMS、連接器、保險絲和接觸器到驅(qū)動逆變器功率半導體等，這又會帶來車輛絕緣安全問題的考量，比如汽車驅(qū)動電機，在400V平臺的時候并不受人關注，而當電壓來到800V，因為電機的高壓和高溫，絕緣材料可能會損壞或老化，導致電機短路或故障。這不僅會影響電機的性能，還會對電池和整個電動車的安全性造成威脅，因此其絕緣問題便顯得尤為重要了。

圖 1 聲學成像原理圖

而來自福祿克過程儀器的SV600在線式聲學成像儀便可以利用超聲波法幫助生產(chǎn)商檢測和定位局部放電。

原理

局部放電部位產(chǎn)生高頻聲波，高頻聲波通過空氣振動傳遞至聲學成像儀的麥克風陣列，麥克風陣列將空氣振動轉(zhuǎn)化為電信號，聲學成像儀集成的SoundMap軟件將電信號轉(zhuǎn)化成可視化的聲音圖像，同時通過聲達時間差定位局放點，最后將可視化的聲音圖像與可見光融合（如圖1所示）。

圖 2 使用SV600進行局部放電定位

相比于其他的局放檢測方式

使用SV600在線式聲學成像儀還有如下好處

1、能夠檢測是否存在局部放電，并且定位局部放電的發(fā)生位置，提高工作效率

2、靈敏度高，不同于輸變電中的高壓設備，新能源汽車驅(qū)動電機局部放電較弱，SV600的高靈敏度有助于及早發(fā)現(xiàn)并定位局部放電

3、與紫外相機比較，SV600擁有成本優(yōu)勢，且能更早發(fā)現(xiàn)局放點，定位更穩(wěn)定、清晰；脈沖電流法、特高頻法則無法定位局部放電位置

4、集成API接口，滿足二次開發(fā)或系統(tǒng)集成要求

5、操作簡單容易上手

6、還可用于檢測氣體泄漏