當下，如何才能盡快推進汽車智能化和安全技術的應用，成為當前汽車業界的主要研發方向之一。
業內專家較一致的觀點是：就汽車而言，對智能化的追求應該建立在安全之上。失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。在今后的汽車設計和研發中，勢必將融入更多信息技術、智能化控制手段，以保護用戶信息特別是位置等有價值信息的安全性和隱私性，避免受到竊取、攻擊，以及由此衍生的社會問題或惡性事件，使今后的汽車更加安全可靠。另一方面則要求加快車聯網相關法律法規體系的制定與完善，為車聯網的推廣和應用提供堅實的法律保障。
對于車聯網系統而言，最終的目標并不是研發了多少個系統，也不是系統更新到第幾代，而是應該回歸到最為核心的問題—安全。如果連安全保障不了，再好的系統也都是奢談!畢竟作為普通消費者而言，對車輛的認知基本都是局限于安全駕駛和一般的保養維護的層面。依靠消費者自身的知識和能力防范黑客是不現實的。在開發新系統，編輯新程序時，應該把著力點偏置于安全方面。
雖然現在看來擔憂車聯網的安全還有點早，但車聯網的時代必然將會到來。未來，可能需要安全廠商、汽車廠商、政府主管部門協會的通力合作，才能形成基于智能汽車的安全產業標準，做到真正的防患于未然。
業內專家較一致的觀點是：就汽車而言，對智能化的追求應該建立在安全之上。失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。在今后的汽車設計和研發中，勢必將融入更多信息技術、智能化控制手段，以保護用戶信息特別是位置等有價值信息的安全性和隱私性，避免受到竊取、攻擊，以及由此衍生的社會問題或惡性事件，使今后的汽車更加安全可靠。另一方面則要求加快車聯網相關法律法規體系的制定與完善，為車聯網的推廣和應用提供堅實的法律保障。
對于車聯網系統而言，最終的目標并不是研發了多少個系統，也不是系統更新到第幾代，而是應該回歸到最為核心的問題—安全。如果連安全保障不了，再好的系統也都是奢談!畢竟作為普通消費者而言，對車輛的認知基本都是局限于安全駕駛和一般的保養維護的層面。依靠消費者自身的知識和能力防范黑客是不現實的。在開發新系統，編輯新程序時，應該把著力點偏置于安全方面。
雖然現在看來擔憂車聯網的安全還有點早，但車聯網的時代必然將會到來。未來，可能需要安全廠商、汽車廠商、政府主管部門協會的通力合作，才能形成基于智能汽車的安全產業標準，做到真正的防患于未然。
