案例一、汽車線束壓接靜態電阻性能測試

汽車發展至今，電氣化及智能化的改革進程中，給汽車線束帶來了很大的發展機遇。汽車線束猶如人體的神經與血管一樣，將汽車的各個部分連接貫通。線束的可靠性也成為了汽車性能的一項重要指標，因此需要測量靜態連接的壓接電阻以及在高低溫試驗中對電阻進行監控。

解決方案

首先我們要如下圖所示，計算得出需要測量的壓接電阻。測量壓接位置至線束75±3mm的電阻，扣除75mm線束電阻，得到壓接電阻。

選自：SAE/USCAR-21 REVISON 3（*1）

使用日置HIOKI電阻計RM3545-02的 OVC功能（*2）來測量壓接電阻，能夠保證測量結果穩定可靠。此外和多路轉接器單元Z3003搭配使用，能滿足多路測試需求，從而節約測試成本。

*1壓接線束參考標準：USCAR-21（美國汽車研究委員會）

*2 OVC功能：Offset voltage compensation,利用電流反轉取消不同金屬連接引起的電動勢誤差。

推薦產品

電阻計RM3545-02

多路轉接器單元Z3003

案例二、汽車緊固件應變測試

汽車發動機在向汽車傳輸動力的同時也將扭矩波動傳送到汽車傳動軸系中，引起應力應變（*1），嚴重影響汽車行駛的安全性。設計初期，必須對軸承的受力特性和動態特性進行理論研究，以提高汽車的可靠性與安全性。

解決方案

使用數據采集儀LR8450或存儲記錄儀MR8875-30搭配相應的應變單元以及溫度單元，即可進行軸承應力測試試驗，同時需要使用共和應變片（*2），多通道電橋盒（*3）及推拉力試驗機。

日置HIOKI數據采集儀/存儲記錄儀可以記錄試驗過程并記錄應變，溫度波形。根據電橋電阻自動平衡，可以使用電池便于外帶進行測試。

（左）數據采集儀LR8450（右）存儲記錄儀MR8875-30

*1應變：物體在受到外力作用下會產生一定的變形，變形的程度稱應變

*2應變片：應變片是測量應變的元件，其電阻值隨著變形會發生相應的變化

*3 數據采集儀LR8450內置電橋盒可直接連接應變片。

推薦產品

數據采集儀LR8450

應變單元U8554

電壓/溫度單元U8552

或者