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近幾年來,互聯網行業處于一個快速發展的快車道,一個又一個風口不斷地涌向周邊行業。共享單車的出現解決了人們出行最后一公里的問題;新零售概念的提出,無人貨柜的出現,更是將線上和線下的數據打通,優化了人們的購物體驗。
紗線毛羽(hairiness)指標是評定管紗質量的一個重要方面,同時也是反映紡織工藝和紗線加工部件好壞的重要依據。毛羽的長短、數量及其分布不僅影響機織、針織后加工的效率和質量,直接影響最終產品的外觀和價格,其評價指標有毛羽數量、長度和面積等。
在線燒錄,集燒錄與測試一體,得到了越來越多的人重視。為了加快燒錄的效率,往往會制作燒錄工裝或夾具,而工裝、夾具與編程器之間需要比較長的接線,接線越長,信號衰減越快,燒錄不良率也隨之增加,本文將介紹如何改善接線過長導致編程失敗或不穩定等一系列問題。
在德圖儀器食品安全決方案的幫助下,多家全球知名餐飲連鎖企業有效抵御各環節所面臨的痛點、尤其是解決了專業的質量合規和食品安全問題。我們的客戶專注于實現盈利和持續增長,他們需要能為這一愿景提供支持的餐飲質量安全管理企業。同時,這些客戶還需要高性能的實時分析。
在海灣石油泄漏,FLIR攝像頭允許溢油應急人員工作日以繼夜,甚至在完全黑暗的環境中回收油。石油是影響世界的重要能源,紅外熱像儀是走進世界第六感的重要設備。FLIR紅外熱像儀堪稱漏油檢測的理想工具
近年來,我國的海域劃界、漁業爭端、島礁歸屬、資源開發、海洋環境污染防治、非法考察勘探和海上安全等方面的問題凸顯,形勢日益嚴峻。雖然我國已經新組建完成了統一的執法機構———中國海警局,但是仍面臨著綜合指控能力有限、現代化船舶數量不足、缺乏先進的探測處置手段等問題,難以適應日益復雜繁重的海上執法任務,提升裝備性能迫在眉睫。本文對此進行了探討。
SPI是串行外設接口(Serial Peripheral Interface)的縮寫,是一種高速、全雙工、同步的通信總線,并且在芯片的管腳上只占用四根線,節約了芯片的管腳,同時為PCB的布局上節省空間,提供方便。其現已發展成為一種工業標準,目前,各半導體公司推出了大量的帶有SPI接口的具有各種各樣功能的芯片,如RAM,EEPROM,FlashROM,A/D(D/A)轉換器、LED顯示驅動器、I/O接口芯片、實時時鐘、UART收發器等等,為用戶的外圍擴展提供了極其靈活而經濟的選擇。這也使得對SPI信號的測試
傳統的懸梁式抽油機采用恒速運行加裝制動單元或能量回饋的方案,能耗和成本方面存在很大的弊端。本文介紹了以RNB2000-U系列變頻器為核心的電控系統在油田抽油機上的應用,提出了能量和功率雙閉環控制的全新方案,效率更高,成本更低。
火箭系統測試和結構動力分析是火箭研究的重要課題,建立火箭發射的仿真分析模型需要功能強大和實時的數據采集和控制系統。本系統采用Vxworks實時操作系統,利用數據采集、數據通訊和三維建模技術,建立包括操作站和控制仿真站的仿真系統。該系統可完成全系統實時單元仿真測試及系統工作流程仿真測試,支持TCP/IP、1553B、CAN Bus、高速數據傳輸等功能。
疫苗出事了,朋友圈被刷屏,每個字都在刺痛人心,國家領導人做出批示徹查疫苗事件。眾所周知疫苗是需要冷藏運輸的,如何確保搬運、存放過程中溫度沒有超限?我們在技術上能做些什么呢?
PLC為晶體管輸出型,輸出單元允許所帶負載工作電源為DC 12~24 V,尢法直接驅動交流接觸器,只能先驅DC 12~24 V的中問繼電器,再用中間繼電器來帶AC 380 V的負載,這樣就會使得外部接線變得繁瑣,而且由于傳統的交流接觸器為電磁式開關,其機械觸點的壽命及可靠性與PLC控制系統相差甚遠,較大地阻礙了控制系統性能的發揮。因此像這類的負載,我們需要選擇一種更為合適的繼電器來充當其受控的開關器件。
一般來說,每生產1t粗鋼約需2.1×107kJ的能量,約能產生4.2×106kJ的高爐煤氣、4.2×106kJ的焦爐煤氣及1.0×104kJ的轉爐煤氣,副產煤氣約占鋼鐵企業能源總收入的30%-40%。因此,實現副產煤氣的回收再利用可以極大地降低鋼鐵冶金產業的成本,實現資源的有效利用。而煤氣是否有回收的價值,取決于煤氣中CO等能源氣體的濃度,CO和O2在線監測系統是測量氣體濃度的關鍵。
虛擬儀器(Virtual Intrument)技術是測控領域測量的一個重要方向,是計算機技術與儀器技術深層次結合產生的全新概念的儀器,是對傳統儀器概念的重大突破。為了滿足高校、科研機構等對一些實驗設備的需求,在低成本條件下開發一些虛擬儀器成為一種趨勢。組建虛擬示波器為例介紹如何開發虛擬實驗儀器。
隨著紅外熱像儀應用的逐漸普及,曾經高大上的產品正在迅速的走進千家萬戶,不僅在工業領域頗受歡迎,在建筑領域也是發揮著重要的作用,檢測房屋氣密性、墻面潮濕以及地暖和水管等是否漏水等,都可以使用紅外熱像儀進行檢測。
早在20世紀中葉人們就尋求設計一種以太陽輻射作為推進能源的飛機。太陽能飛機的動力裝置由太陽能電池組、直流電動機、螺旋槳和控制裝置組成。由于太陽輻射的能量密度小,為了獲得足夠的能量,飛機上應有較大的攝取陽光的表面積,以便鋪設太陽電池。
實驗臺采用雙級壓縮正升壓式空氣制冷循環系統,該系統采用兩級壓縮,中間冷卻,通過回收渦輪膨脹機(簡稱渦輪)的膨脹功來帶動離心式壓氣機將一級壓縮空氣進行第二次壓縮,以提高渦輪的膨脹比與焓降,從而增大系統制冷量。