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解決方案

RFID技術(shù)在小區(qū)安防系統(tǒng)中的應(yīng)用方案

近期幾個(gè)小區(qū)發(fā)生的盜竊事故中發(fā)現(xiàn)幾個(gè)共性問(wèn)題:小區(qū)保安與進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的人員車(chē)輛信息溝通不及時(shí);事發(fā)后對(duì)事故的處理的效率低、取證效果差。為此,如何對(duì)進(jìn)入小區(qū)內(nèi)的人員車(chē)輛信息正確處理和定位對(duì)提升小區(qū)安全至關(guān)重要。

掃地機(jī)直流無(wú)刷電機(jī)設(shè)計(jì)方案

掃地機(jī)器人將激動(dòng)機(jī)器人技術(shù)和吸塵器技術(shù)有機(jī)地融合起來(lái),實(shí)現(xiàn)室內(nèi)環(huán)境(地面)的半自動(dòng)或者全自動(dòng)清潔,替代傳統(tǒng)繁重的共清潔工作,近年來(lái)已受到國(guó)內(nèi)外的研究人員重視。作為智能移動(dòng)機(jī)器人的一個(gè)特殊應(yīng)用,從技術(shù)方面講,智能化自王式吸塵器比較具體地體現(xiàn)了移動(dòng)機(jī)器人的多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),具有較強(qiáng)的代表性。

遠(yuǎn)程I/O的網(wǎng)絡(luò)電纜系統(tǒng)應(yīng)用解決方案

使用遠(yuǎn)程IO的主要目的一方面是為了解決現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與總線相連需要統(tǒng)一的總接線口的問(wèn)題,因?yàn)榻o每一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備包括傳送開(kāi)關(guān)量的設(shè)備都配置有一個(gè)總線接口還是費(fèi)用比較高的,另一方面也解決了現(xiàn)場(chǎng)的防爆問(wèn)題,可以同時(shí)做到防爆和帶電插拔。

雷達(dá)磁控管測(cè)試解決方案

磁控管是一種用來(lái)產(chǎn)生微波能的電真空器件。實(shí)質(zhì)上是一個(gè)置于恒定磁場(chǎng)中的二極管。管內(nèi)電子在相互垂直的恒定磁場(chǎng)和恒定電場(chǎng)的控制下,與高頻電磁場(chǎng)發(fā)生相互作用,把從恒定電場(chǎng)中獲得能量轉(zhuǎn)變成微波能量,從而達(dá)到產(chǎn)生微波能的目的。

風(fēng)電并網(wǎng)對(duì)主電網(wǎng)的影響及分析

風(fēng)力發(fā)電的主要特點(diǎn)是隨機(jī)性與不可控性,主要隨風(fēng)速變化而變化。因此,風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行對(duì)主電網(wǎng)運(yùn)行帶來(lái)諸多不利影響。分析風(fēng)電場(chǎng)并網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)影響是風(fēng)電事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,同時(shí)也是電網(wǎng)部門(mén)安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一個(gè)新課題。

ITECH汽車(chē)中央控制盒測(cè)測(cè)試解決方案

汽車(chē)中央控制盒幾乎將全車(chē)的熔斷器、斷路器、繼電器集中為一體,是整車(chē)電子線路的控制中心,直接影響了汽車(chē)的性能和安全。艾德克斯中央控制盒測(cè)試系統(tǒng),由高性能可編程電子負(fù)載、電源、I/O卡,溫度采集卡等配合上位機(jī)搭建而成。可實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)中央控制盒整體性能和穩(wěn)定性的測(cè)試。

纖維測(cè)定儀測(cè)定膨化玉米粉中粗纖維含量的應(yīng)用

膨化玉米粉是指玉米經(jīng)過(guò)水分、熱、機(jī)械剪切、摩擦、揉搓及壓力差綜合作用膨化而成,可作為飼料使用。其粗纖維含量測(cè)定原理為:用固定量的酸和堿,在特定的條件下消煮樣品,再用醚、丙酮除去醚溶物,經(jīng)高溫灼燒扣除礦物質(zhì)的量,所余量稱(chēng)為粗纖維。

分布式風(fēng)洞天平信號(hào)測(cè)試平臺(tái)應(yīng)用案例

在風(fēng)洞試驗(yàn)中,被測(cè)信號(hào)瞬隙即過(guò),面對(duì)巨大的測(cè)量數(shù)據(jù)量,要求測(cè)試過(guò)程高速實(shí)時(shí)地進(jìn)行,加之遠(yuǎn)距離傳輸?shù)男枨?,?duì)局部測(cè)試設(shè)備以及整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)的性能和可靠性的要求極高。

針對(duì)LED芯片常遇到的6大問(wèn)題的解決方案

正向壓降低的芯片在固定電壓測(cè)試時(shí),通過(guò)芯片的電流小,從而表現(xiàn)暗點(diǎn),還有一種暗光現(xiàn)象是芯片本身發(fā)光效率低,正向壓降正常。另外封裝過(guò)程中也可能造成正向壓降低,主要原因有銀膠固化不充分,支架或芯片電極沾污等造成接觸電阻大或接觸電阻不穩(wěn)定。

高校測(cè)試實(shí)驗(yàn)室解決方案

近年來(lái),高校軟件專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生面臨著非常大的就業(yè)壓力,與此同時(shí),企業(yè)在招聘軟件人才的過(guò)程中,卻因應(yīng)聘者專(zhuān)業(yè)水平不達(dá)標(biāo)而常常要面對(duì)一人難求的窘境。

整車(chē)電子電氣HIL 設(shè)備解決方案

隨著汽車(chē)電子技術(shù)的快速發(fā)展,各電控單元(ECU)的功能越來(lái)越智能而且在線故障診斷(OBD)、網(wǎng)絡(luò)通訊、電控單元之間的交互功能等復(fù)雜度越來(lái)越高,傳統(tǒng)的測(cè)試方法已無(wú)法滿足復(fù)雜的測(cè)試需求。

重型加工火車(chē)車(chē)輪的最佳解決方案

僅憑一臺(tái)機(jī)床就可以自動(dòng)、靈活地加工火車(chē)車(chē)輪嗎?許多用戶(hù)給出的答案是否定的。他們認(rèn)為,在加工火車(chē)車(chē)輪時(shí),需要使用多臺(tái)機(jī)床、借助多級(jí)相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)工藝來(lái)完成,而且需要對(duì)工件進(jìn)行反復(fù)裝夾,這也就意味著每加工一批新工件就需要進(jìn)行大量的重新裝夾工作。

自行小車(chē)吊運(yùn)系統(tǒng)在焊裝線中的應(yīng)用案例

駕駛室白車(chē)身是汽車(chē)的重要組成部分,其制造水平對(duì)汽車(chē)整體功能有很大的影響。然而白車(chē)身的焊接質(zhì)量不僅需要焊接機(jī)器人、激光在線檢測(cè)等先進(jìn)工藝,還需要可靠的自動(dòng)化輸送裝置和平穩(wěn)的自動(dòng)升降吊具將制件準(zhǔn)確送至工位,消除其他運(yùn)送方式造成的制件磕碰傷、變形等缺陷,為提高白車(chē)身的質(zhì)量和生產(chǎn)節(jié)拍提供保證。

無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)應(yīng)用案例

無(wú)人機(jī)是一種無(wú)人駕駛、由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)、可重復(fù)使用的航空器.無(wú)人機(jī)飛行仿真系統(tǒng)可以提高系統(tǒng)試驗(yàn)、調(diào)試、和訓(xùn)練過(guò)程中的安全性,提供修改或更換模型的靈活性和經(jīng)濟(jì)性,并可對(duì)實(shí)際部件進(jìn)行測(cè)試. 無(wú)人機(jī)采用實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)。

NI 5G新空口測(cè)試布局射頻芯片測(cè)試方案

不久前,國(guó)際電信標(biāo)準(zhǔn)組織3GPP批準(zhǔn)了5G Release 15(以下簡(jiǎn)稱(chēng)R15)獨(dú)立組網(wǎng)(SA,standalone )標(biāo)準(zhǔn),加上2017年底通過(guò)的非獨(dú)立組網(wǎng)(NSA,non-standalone)標(biāo)準(zhǔn),至此5G新空口(NR,new radio)首發(fā)版本正式凍結(jié)并發(fā)布。

光伏系統(tǒng)可控輸出功率解決方案及分析

光伏可控輸出功(Export Power Control)最早被用于大規(guī)模項(xiàng)目,由于逆變器的功率因數(shù)在被設(shè)計(jì)時(shí)通常統(tǒng)一為“1”,對(duì)于一些長(zhǎng)期運(yùn)行有感負(fù)荷(inductive load)的大型項(xiàng)目來(lái)說(shuō),會(huì)造成諸多電功質(zhì)量以及負(fù)載平衡的問(wèn)題,于是新一代的逆變器,大約在500kW以上的機(jī)型基本上均配有無(wú)功控制系統(tǒng)(reactive power control)來(lái)調(diào)節(jié)輸出功率。