交—交變頻器在礦井提升機中的應用
電力電子器件的制造技術(shù)迅速發(fā)展為交流調(diào)速技術(shù)的發(fā)展奠定了極為有利的技術(shù)條件和物質(zhì)基礎(chǔ)，不但使交流電動機調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)速性能可以同直流電動機相媲美，而且成本和維護費用比直流電動機系統(tǒng)更低，可靠性更高。目前，先進的工業(yè)國家生產(chǎn)直流傳動裝置己呈下降趨勢，而交流變頻調(diào)速裝置的生產(chǎn)大幅度上升。因此，采用高效率經(jīng)濟型的交流調(diào)速系統(tǒng)來取代原有的直流電動機調(diào)速系統(tǒng)，是電機調(diào)速技術(shù)發(fā)展的新動向。
電流檢測測量在汽車系統(tǒng)中的應用
電流測量用來分析狀態(tài)是否正常，為故障保護和控制規(guī)則實施提供依據(jù)。在這一領(lǐng)域出現(xiàn)的基本變化是，智能高效的“閉環(huán)”設(shè)計正在取代過去傳統(tǒng)的“開環(huán)”系統(tǒng)。
2015-07-28
汽車動力系統(tǒng)之微步步進電機驅(qū)動器技術(shù)性分析
微步步進電機驅(qū)動器的主要作用是提高步進電機的精確率，然而隨著技術(shù)的發(fā)展，微步步進電機驅(qū)動器還能實時進行停轉(zhuǎn)檢測計算，并根據(jù)不同條件來調(diào)節(jié)檢測等級。更有甚者，可以實現(xiàn)靜音驅(qū)動。在汽車動力系統(tǒng)中，微步步進驅(qū)動器已成為不可缺少的一環(huán)。
2015-07-28
針對LED車前燈和DRL的LED驅(qū)動器設(shè)計方案
就驅(qū)動高亮度LED而言，要求最苛刻的應用就是汽車前燈照明應用。有數(shù)據(jù)顯示，到2014年LED前燈市場將超過30億美元，并將以指數(shù)級增長。本文介紹的LED驅(qū)動器設(shè)計方案特別針對LED車前燈照明應用，為設(shè)計師們提供新的選擇。
2015-07-28
破解電動汽車和充電樁的通訊協(xié)議兼容性問題
2014年開始，整個電動汽車行業(yè)突飛猛進，把沉寂徘徊多年的電動汽車及其配套產(chǎn)業(yè)都帶動起來。一時間做電動車的企業(yè)如雨后春筍，同時做充電設(shè)備的企業(yè)也蜂擁而上，但帶來了很多充電CAN總線通訊協(xié)議的兼容性問題。
2015-07-28
如何使用紅外熱像儀檢測發(fā)動機
發(fā)動機是汽車的核心部件，是汽車的“心臟”。溫度過高或過低都會影響發(fā)動機正常工作，以致增加燃油消耗，加劇機件磨損，降低發(fā)動機使用壽命。利用熱像儀，可以檢測發(fā)動機溫度場信息，分析發(fā)動機溫度異常原因，提高發(fā)動機工作效率。
2015-07-28
車聯(lián)網(wǎng)安全令人擔憂 或?qū)⒊上乱粋€超級藍海
車聯(lián)網(wǎng)，是指利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應用。
2015-07-28
汽車電源設(shè)計趨勢分析：從線性方案邁向開關(guān)方案
如今，隨著人們對汽車的便利性、安全性、舒適性以及環(huán)保節(jié)能的要求越來越高，汽車已由最初的以機械部件為主演變至機電一體化，且對電子技術(shù)的依賴程度不斷提高，越來越多的電子模塊被集成以向汽車使用者提供更多功能。然而，這趨勢也令汽車電子工程師面臨更多的挑戰(zhàn)
2015-07-28
汽車行駛記錄儀的抗干擾設(shè)計
汽車電系上的負載多種多樣，既有小阻抗、大電流的阻性感性負載，也有小電流、高電壓的脈沖發(fā)生裝置，還有高頻振蕩信號源，它們不僅對外是潛在的干擾發(fā)射源，也是對車載電子產(chǎn)品的干擾源。另外，由于高機動性，汽車也可能會處于各種可以想像得到的從低頻到高頻的復雜電磁場中，由此產(chǎn)生的電磁干擾耦合也會影響汽車電子電氣系統(tǒng)的正常運行。汽車電系內(nèi)的電壓可以歸納為以下幾類：正常工作電壓、異常穩(wěn)態(tài)電壓、無線電干擾電壓、瞬變過電壓和靜電放電。
基于 GPS/GPRS 模塊的車載監(jiān)控終端設(shè)計
定位單元和通信單元是車載GPS終端的關(guān)鍵組件，以往設(shè)計中通常采用兩個不同的硬件模塊來實現(xiàn)，體積大，成本高，電路設(shè)計可靠性低。本設(shè)計選用的SIM508模塊，集GPS定位和GPRS通信功能于一體，不僅體積縮小一半，成本也大大降低，非常適用于經(jīng)濟緊湊型GPS車載終端的設(shè)計。
2015-07-28
汽車運行狀況圖像監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計
汽車運行狀況圖像監(jiān)測系統(tǒng)硬件主要是基于ADSP-BF533芯片進行設(shè)計的，設(shè)計中分成CPLD電路、圖像采集電路、IDE接口電路、SDRAM電路、FLASH電路、電源電路和復位電路等部分。
2015-07-28
汽車車身控制模塊驅(qū)動器參考設(shè)計
TIDA-00296 是一項重點介紹 TI 高側(cè)和低側(cè)繼電器、電機以及負載驅(qū)動器產(chǎn)品系列的參考設(shè)計。我們選擇了針對該設(shè)計的負載（門鎖、車窗升降電機、座椅加熱器、HVAC、車燈和 LED）來展示 BCM 可驅(qū)動的負載范圍以及 TI 解決方案如何滿足這些領(lǐng)域。
2015-07-28
車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)升級 新協(xié)議助力車聯(lián)網(wǎng)智能化發(fā)展
所謂車聯(lián)網(wǎng)，是指以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X（X：車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等）之間，進行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，車聯(lián)網(wǎng)的目的，是實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛的智能化控制。
2015-07-28
