假定如果我們像傳統(tǒng)車的那樣，將系統(tǒng)掛空擋，離合器斷開(kāi)，車輛空拖的時(shí)候，其實(shí)變速箱端是沒(méi)有阻力的。當(dāng)純電動(dòng)汽車拖車的時(shí)候，由于一般的設(shè)計(jì)，一般通常是采用單減速器直連，輪子的傳動(dòng)到電機(jī)之間沒(méi)有離合器斷開(kāi)，拖車的過(guò)程中，電機(jī)就給拖拽起來(lái)了。純電動(dòng)汽車的空檔只是通過(guò)控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)器不輸出給電機(jī)扭矩，系統(tǒng)下電也只是將電池的輸出禁止，而電機(jī)本身還和輪子永久連接的。
所以這事情可以分成幾種不同的情況：
1)逆變器緊急拖車系統(tǒng)不工作，也就是說(shuō)逆變器沒(méi)有控制和供電
如圖6所示，在這個(gè)狀態(tài)下，IGBT的驅(qū)動(dòng)電源撤掉以后，本身的工作就只有寄生的反向二極管，在這個(gè)情況下，我們可以看到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)的電就會(huì)在逆變器上面進(jìn)行整流，擴(kuò)展到它能接觸的總線上去。在速度較高的情況下，別的不說(shuō)，逆變器的發(fā)熱比原有更集中，特別某些峰值情況下，離開(kāi)了液冷系統(tǒng)的情況下。
2)如果我們?cè)O(shè)計(jì)了緊急拖拽系統(tǒng)
如果想要把這個(gè)系統(tǒng)做好，之前是需要對(duì)所有牽涉相關(guān)的系統(tǒng)做診斷，我們要知道逆變器、液冷系統(tǒng)是否處在可工作的狀態(tài)下。然后給系統(tǒng)上電，告訴系統(tǒng)進(jìn)入特殊的拖拽模式下，并告知拖車的最高速度。在整車層面需要設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)急模式，限制在一定的拖車速度下，讓整個(gè)散熱系統(tǒng)工作，系統(tǒng)能量最好從散熱系統(tǒng)和12V DC-DC走，這個(gè)功率通過(guò)控制可以限制在一定的范圍之內(nèi)。實(shí)際在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是需要重新測(cè)量在這種被動(dòng)模式下的流道的實(shí)際情況，往往熱量都集中在了一起了。如果我們讓高壓電池去回收這些能量，有很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)是需要去擔(dān)的，特別是某些速度較高和變化區(qū)間。
未來(lái)這種模式的設(shè)計(jì)，會(huì)在越來(lái)越多的車上實(shí)現(xiàn)，畢竟限制拖車模式對(duì)推廣量來(lái)說(shuō)有一定的限制作用的。
所以這事情可以分成幾種不同的情況：
1)逆變器緊急拖車系統(tǒng)不工作，也就是說(shuō)逆變器沒(méi)有控制和供電
如圖6所示，在這個(gè)狀態(tài)下，IGBT的驅(qū)動(dòng)電源撤掉以后，本身的工作就只有寄生的反向二極管，在這個(gè)情況下，我們可以看到電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)的電就會(huì)在逆變器上面進(jìn)行整流，擴(kuò)展到它能接觸的總線上去。在速度較高的情況下，別的不說(shuō)，逆變器的發(fā)熱比原有更集中，特別某些峰值情況下，離開(kāi)了液冷系統(tǒng)的情況下。
2)如果我們?cè)O(shè)計(jì)了緊急拖拽系統(tǒng)
如果想要把這個(gè)系統(tǒng)做好，之前是需要對(duì)所有牽涉相關(guān)的系統(tǒng)做診斷，我們要知道逆變器、液冷系統(tǒng)是否處在可工作的狀態(tài)下。然后給系統(tǒng)上電，告訴系統(tǒng)進(jìn)入特殊的拖拽模式下，并告知拖車的最高速度。在整車層面需要設(shè)計(jì)一個(gè)應(yīng)急模式，限制在一定的拖車速度下，讓整個(gè)散熱系統(tǒng)工作，系統(tǒng)能量最好從散熱系統(tǒng)和12V DC-DC走，這個(gè)功率通過(guò)控制可以限制在一定的范圍之內(nèi)。實(shí)際在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，是需要重新測(cè)量在這種被動(dòng)模式下的流道的實(shí)際情況，往往熱量都集中在了一起了。如果我們讓高壓電池去回收這些能量，有很多潛在的風(fēng)險(xiǎn)是需要去擔(dān)的，特別是某些速度較高和變化區(qū)間。
未來(lái)這種模式的設(shè)計(jì)，會(huì)在越來(lái)越多的車上實(shí)現(xiàn)，畢竟限制拖車模式對(duì)推廣量來(lái)說(shuō)有一定的限制作用的。
圖6 電機(jī)反拖，逆變器關(guān)閉狀態(tài)下的情況
圖7 Tesla Model S的P85D雙電機(jī)配置
圖8 普銳斯的緊急拖車模式
本文小結(jié)：
純電動(dòng)汽車推向私人客戶的時(shí)候，會(huì)遇到很多的問(wèn)題，面對(duì)不太會(huì)看用戶手冊(cè)的私家車主，加強(qiáng)教育和科普也是一項(xiàng)任重而道遠(yuǎn)的事情。
