圖3 控制電路原理圖
D型連接器1、2端子施加28Vd.c.激勵電壓，當端子4為高電平時，激勵電壓施加到線圈L1上，線圈L1上有電流通過，并生產電磁力帶動機構動作，射頻開關S1閉合、S2斷開，由于RC沖放電電路，隨著充電的連續，電容C兩端電壓不斷升高，當完全截止時，線圈L1上電流為零。由于本產品為自保持型，即使線圈L1電流變為零時，機構并不發生翻轉，仍保持在如圖所示狀態，當需要發生翻轉時，只需在D型連接器端子5施加高電平，原理同上。
本項目產品的實際動作時間不大于15ms，為了保證產品可靠動作，線圈中電流的持續時間應大于25ms，該時間由電容充電時間決定，其理論計算公式如下：
05（暫缺）
式（1）中：C為充電電容，R為充電回路電阻，V為電容終電壓，V0為電容初始電壓，Vt為t時刻電容電壓。
（2）電磁系統設計
射頻同軸繼電器類產品中，用電磁力驅動是普遍的方法，通常電磁系統采用的類型主要是“平衡旋轉式”和“螺旋管式”。“平衡旋轉式”電磁系統其優點是轉軸兩端銜鐵部分質量相對平衡，對轉軸的總力矩為“零”，可以耐較高的沖擊、振動，以保證惡劣環境下的可靠性。“螺旋管式”電磁系統優點是磁的利用率較高，磁路系統的漏磁小，鐵芯的行程較大。
依據產品應用于機載條件，電磁系統采用了“平衡旋轉式”結構，見圖4，磁路原理見圖5。
HL-磁鋼磁勢；（IW）-線圈通電時產生的磁勢；R鋼-磁鋼磁阻； R芯-鐵芯磁阻； R軛-軛鐵磁阻；R銜-銜鐵磁阻；Rδx-磁鋼與銜鐵間氣隙磁阻； Rδ1-銜鐵在左回路中氣隙磁阻；Rδ2-銜鐵在右回路中氣隙磁阻。
當線圈在激勵狀態下，驅動機構的靜態吸力F為：
φm2、φm1為磁鋼的磁通量，由公式(3)求得：
式（3）中：Hm導磁體中的磁場強度，由磁鋼的去磁曲線求得，lm為磁鋼的長度，k1為修正系數，Rδ為氣隙磁阻，μ0為真空磁導系數，S為極靴面積。
φn為線圈的磁通量，由公式(4)求得：
