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產(chǎn)品應(yīng)用

光離子檢測儀(PID)原理與應(yīng)用

光離子檢測儀(以下簡稱PID)能有效地用于多種危害物質(zhì)的檢測 ,最大程度保護(hù)使用者的安全。市面上 檢測危害物質(zhì)的方法有很多種,和其它方法比較起來,PID原理具有響應(yīng)速度快、操作簡單、維護(hù)方便、體積小 巧及檢測精度高等優(yōu)勢,經(jīng)常用于檢測揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOCs)。

無人操作軍用系統(tǒng)需要性能較高的電子系統(tǒng)

現(xiàn)代無人操作軍用系統(tǒng)已經(jīng)成為全世界武裝部隊(duì)不可或缺的組成部分,國防行業(yè)不斷對(duì)這類系統(tǒng)進(jìn)行密集的開發(fā),以使其能夠發(fā)揮大范圍攻擊、監(jiān)視和作戰(zhàn)支持的作用。無人操作系統(tǒng)也許是如今的國防行業(yè)中最具活力的領(lǐng)域,全球年支出超過 55 億美元,到 2024 年,預(yù)計(jì)這一數(shù)字將接近 100 億美元。

羅德與施瓦茨公司的R&S QPS200設(shè)備獲美國航空安全檢測要求認(rèn)證

羅德與施瓦茨公司(以下簡稱R&S)2017年11月17日宣布,。其R&S QPS200毫米波技術(shù)已獲得美國運(yùn)輸安全管理局(TSA)高級(jí)成像技術(shù)(AIT)的檢測認(rèn)證。獲得TSA的認(rèn)證,表明R&S QPS200符合TSA嚴(yán)格的航空安全檢測要求。

Leica6D-T系列解決方案測量產(chǎn)品在航空領(lǐng)域應(yīng)用

隨著車間現(xiàn)場測量和質(zhì)量控制需求的增多,出現(xiàn)了多種應(yīng)用于現(xiàn)場的測量工具,如激光跟蹤儀,關(guān)節(jié)臂測量機(jī),大型掃描儀等。這類設(shè)備相對(duì)于傳統(tǒng)三坐標(biāo)而言精度低,測量過程需要人手動(dòng)操作,但是可以方便的移動(dòng)到車間的測量工件附近,無需特殊的溫度,濕度,氣源等條件,在車間環(huán)境中也可以保證測量精度。因?yàn)槠浔銛y性和方便性,這類設(shè)備得到了廣泛的應(yīng)用,越來越多的出現(xiàn)在車間的測量現(xiàn)場。在大尺寸的現(xiàn)場測量過程中,以激光跟蹤儀的應(yīng)用最為廣泛。

射頻信號(hào)分析儀的應(yīng)用案例

航空通訊和導(dǎo)航系統(tǒng)信號(hào)頻域?qū)挘{(diào)制方式多樣,測量參數(shù)復(fù)雜,利用現(xiàn)有的測量儀器難以包羅更多的應(yīng)用領(lǐng)域。利用虛擬儀器和軟件無線電技術(shù),使用通用化的射頻硬件模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,依托PXI總線的高速數(shù)據(jù)吞吐能力,對(duì)射頻基帶信號(hào)進(jìn)行軟件數(shù)據(jù)處理,可以實(shí)現(xiàn)各種調(diào)制方式的解調(diào)和任意參數(shù)的測量。

光纖光柵傳感器的應(yīng)用剖析

光纖光柵傳感器屬于光纖傳感器的一種,基于光纖光柵的傳感過程是通過外界物理參量對(duì)光纖布拉格(Bragg)波長的調(diào)制來獲取傳感信息,是一種波長調(diào)制型光纖傳感器。光纖光柵傳感器可以實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、應(yīng)變等物理量的直接測量。

24 GHz 毫米波雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用案例詳解

24 GHz硅基毫米波雷達(dá)技術(shù)正在實(shí)現(xiàn)新一代現(xiàn)實(shí)世界,越來越多地用于汽車、無人機(jī)、泛工業(yè)和消費(fèi)類應(yīng)用等大眾市場應(yīng)用的非接觸式智能傳感器。ADI的新型24 GHz雷達(dá)產(chǎn)品提供出色的性能和高集成度,是小尺寸、低成本且易用的超低功耗解決方案,適用于物理檢測、跟蹤、安全控制和防撞警告系統(tǒng)等應(yīng)用。

電子校準(zhǔn)件在矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀自動(dòng)校準(zhǔn)中應(yīng)用:全自動(dòng)電子校準(zhǔn)功能

復(fù)雜的多端口測試和非插入器件測量對(duì)測試精度而言是一個(gè)挑戰(zhàn)。電子校準(zhǔn)件連接方便、簡單,在矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀多端口器件測量中具有獨(dú)特優(yōu)勢,其兩個(gè)基本功能為:

拉曼光譜儀之應(yīng)用大全篇

拉曼光譜技術(shù)以其信息豐富,制樣簡單,水的干擾小等獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn),在化學(xué)、材料、物理、高分子、生物、醫(yī)藥、地質(zhì)等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

ZigBee無線通訊如何應(yīng)用于數(shù)碼裂隙燈?

作為眼科檢查不可或缺的重要儀器——裂隙燈顯微鏡,擺脫傳統(tǒng)線纜的束縛以實(shí)現(xiàn)高自由度、超長壽命檢測也成為了重要的發(fā)展方向。ZigBee無線通訊通過在數(shù)碼裂隙燈的應(yīng)用,解決醫(yī)療局限性。

論傳感器在無人機(jī)行業(yè)的重要應(yīng)用

近年來,無人機(jī)成為一大熱詞。工業(yè)無人機(jī)是無人機(jī)市場中重要的增長產(chǎn)業(yè),根據(jù)市場研究公司Tractica預(yù)測,到2025年全球商業(yè)無人機(jī)的出貨量將從目前的8萬臺(tái)增加至270萬臺(tái);與此同時(shí)產(chǎn)生的相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)將達(dá)到82億美元/年。在過去,無人機(jī)技術(shù)創(chuàng)新主要集中在軍事應(yīng)用上。然而,最近的重點(diǎn)發(fā)展趨勢已逐步向商業(yè)市場轉(zhuǎn)移。

2443A峰值功率分析儀如何應(yīng)用于復(fù)雜脈沖調(diào)制序列的測量

由于不規(guī)則的脈沖序列分布,其非周期性的特點(diǎn),使得峰值功率分析儀的普通觸發(fā)方式難以準(zhǔn)確測量這種類型的脈沖信號(hào)。因此,需要通過峰值功率分析儀的觸發(fā)釋抑功能進(jìn)行測量。

掃描式測溫儀在軋鋼產(chǎn)線的應(yīng)用

在現(xiàn)代軋鋼生產(chǎn)線中,為提高鋼板組織性能,一般在精軋后采用快速冷卻技術(shù)(ACC),熱軋鋼材軋后控制冷卻能改善鋼材組織,提高鋼材性能,縮短熱軋鋼材的冷卻時(shí)間,掃描式測溫儀就是安裝在ACC設(shè)備上方,能夠?qū)崿F(xiàn)即時(shí)溫度測量,識(shí)別差異的動(dòng)態(tài)冷、熱點(diǎn)追蹤,用于監(jiān)測鋼板冷卻后溫度的均勻性及板型輪廓。同時(shí)將測量參數(shù)反饋給ACC的二級(jí)系統(tǒng),用于控制系統(tǒng)的自學(xué)習(xí)調(diào)整,得到更好的鋼板性能和板型控制。

激光切割技術(shù)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造中的應(yīng)用

由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)大量采用鈦合金、高溫合金、不銹鋼及非金屬特種涂層等特種材料,這些材料具有高硬度、高脆性、高熔點(diǎn)、高黏度及低導(dǎo)熱性特點(diǎn),常規(guī)的機(jī)械加工較難加工,所以激光加工技術(shù)必然成為機(jī)械制造業(yè)明珠——航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造的一項(xiàng)技術(shù)。

超聲波傳感器應(yīng)用于無人機(jī)著陸實(shí)例

無人機(jī)降落輔助是無人機(jī)所具有的一項(xiàng)功能,可以檢測無人機(jī)底部與著陸區(qū)域的距離,判定著陸點(diǎn)是否安全,然后緩慢下降到著陸區(qū)域。盡管GPS監(jiān)測、氣壓傳感和其他傳感技術(shù)有助于著陸過程,但在這個(gè)過程中,超聲波傳感是無人機(jī)的主要和最準(zhǔn)確的判斷依據(jù)。

機(jī)器人在線檢測技術(shù)在車身焊接中的應(yīng)用

焊接是現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中一種必要的工藝方法,在汽車制造中得到廣泛的應(yīng)用,并且是汽車制造過程中的重要工序之一,具有很高的技術(shù)指標(biāo)要求,因此必須對(duì)焊接質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢測。機(jī)器人檢測作為一種新型的檢測手段,具有大量程、非接觸、直觀、快速及精度高等優(yōu)點(diǎn),因而可以應(yīng)用于汽車車身的在線檢測,及時(shí)反饋產(chǎn)品的誤差信息,不僅提高了產(chǎn)品的合格率,同時(shí)也為工藝改進(jìn)、減小誤差提供了閉環(huán)反饋的尺寸控制手段,符合現(xiàn)代制造的質(zhì)量工程要求。