如何有效預防液相色譜接頭故障
幾乎 幾乎所有液相色譜接頭故障都是可以避免的，只要做到以下幾點就可以有效地預防接頭的故障：第一， 不同廠家生產的接頭和刃環不可混用；第二， 按要求組裝和擰緊接頭，不可擰得過緊；第三，使用合適的工具；第四，注意接頭的清潔。
2016-12-30
“灰霾”天氣下，您要了解的VOCs常用檢測技術
隨著我國大氣污染控制的不斷深化，VOCs成為繼顆粒物、二氧化硫、氮氧化物之后，我國大氣污染控制中又一新的關注點。筆者對空氣中揮發性有機物的檢測方法進行了分析，比較了氣相色譜法、高效液相色譜法、膜技術處理、化學法和在線檢測試驗艙等檢測方法的差異性。VOCs檢測技術的日新月益對VOCs的檢測、監控、減排有很大的促進作用。本次為您介紹常用的VOCs檢測技術。本篇介紹的VOCs常用技術包括：實驗室VOCs檢測、在線VOCs檢測儀、便攜式VOCs儀器、氣相色譜技術GC和GC-MS、在線監測質子轉移反應質譜PTR-M
2016-12-26
30秒搞定IIC時序分析
在I2C總線產品的硬件測試中，驗證時序是否滿足標準時經常要對十幾項參數進行逐一測量，工作繁瑣耗時長。但如果用了這一功能，30s之內即可搞定I2C時序分析軟件。此功能ZDS全系列示波器均可免費升級！
2016-12-15
國內電網電壓等級劃分
居民用電是220V，工業用電是380V，為什么同樣是變電站出來的電，到了用戶端就不同呢？高壓與低壓有什么不同呢？工業用電其實就是我們經常提到的三相交流電（由三個頻率相同、電勢振幅相等、相位差互差 120 °角的交流電路組成的電力系統），而民用電采用的是單相220V對居民供電。
2016-12-08
廣深高鐵里面跑的是什么通訊協議
目前主流的列車通信網絡（TCN）由絞線式列車總線（WTB）和多功能車輛總線（MVB）組成，今天我們來了解為互連車輛而設計的串行數據通信總線WTB，其作為列車車廂間通信的總線協議如何控制著整個列車的網絡通信的正常運行。
2016-12-08
齒槽轉矩測試的必要性和方法
近年來隨著永磁材料的發展，永磁電機成了電機行業的新寵。然而在永磁電機中，齒槽轉矩的存在給電機的控制性能造成了很大的影響，那齒槽轉矩到底是怎么產生的？我們又該怎么去測呢？齒槽轉矩會使電機產生振動和噪聲，出現轉速波動，使電機不能平穩運行，影響電機的性能。在變速驅動中，當轉矩脈動頻率與定子或轉子的機械共振頻率一致時，齒槽轉矩產生的振動和噪聲將被放大。
2016-12-08
Flash數據為何不翼而飛
芯片貼板后跑不起來？Flash里面的數據在使用過程中莫名改變或不翼而飛？程序丟失可能無法正常運行，從而造成整個系統崩潰，下面我們來看看是什么原因讓數據異常變化。例如，在有對Flash寫入或擦除操作的代碼中，如果用戶誤調用了寫入或擦除函數或者由于程序跑飛而恰好執行了Flash擦除或寫入函數，這自然會導致數據丟失或改變。針對以上情況，可以在程序中設置多個允許操作的變量，當執行寫入或擦除操作時，對這些變量進行判斷，只有條件全部滿足時，才執行相應的操作。
2016-12-07
組件特性與測量技巧
簡單介紹完比較基礎的電阻、電容和電感器后，接著小緯來介紹組件的特性以及一些測量的技巧。這個部分小緯主要介紹的是電阻、電感和電容的阻抗隨著頻率變化時的特性。首先是關于電阻器的頻率響應特性。
2016-12-02
【2016黑五特輯】實時以太網以及現場總線的故障診斷
便攜手持式以太網網絡分析儀：全面監測網絡；以太網測試訪問點100M 全雙工；4+1數量的以太網端口（監測兩行）；1ns分辨率時間戳；0μs通過量延遲（零延遲）
2016-11-25
淺談電源模塊發展的開發設計要點
模塊電源的薄型化、模塊化、標準化并以積木的體例進行組合的電路拓撲結構得到了日益廣泛的應用。如何敏捷推出高品質、高可靠性、低成本的模塊電源以進步產品競爭力，還需要我們持續不斷的在電路、物料、生產工藝等多方面的提升突破。
2016-11-24
如何用模擬偏置實現Pico示波器分辨率最大化
模擬偏置，也稱為DC偏置，是一個非常有用的功能，大多數示波器都具有該功能。如果運用得當，可以避免小信號測試時垂直分辨率的丟失的問題。模擬偏置給輸入的信號加上一個直流偏置電壓，如果輸入信號超出了示波器ADC的測量范圍，加上偏置電壓之后，能將信號調節到示波器的范圍內。
2016-11-24
汽車元件中EMI抗干擾測試分析
車輛及其部件的測試是一個高度專業的領域，一向由廠商自己完成。在有些國家，許多車輛廠商會共同資助那些專業的測試實驗室。隨著車輛中使用的子部件日益增多，汽車廠商將部件外包的趨勢也日趨明顯，因此，EMC測試開始逐漸變成部件廠商的責任。在諸如ISO 11452 （國際標準化組織） 和 SAE J1113 （汽車工程師協會）等汽車部件抗擾性測試國際標準的子章節中，都描述了頻率存在重疊的多種不同測試方法和測試級別。
2016-11-21
新能源汽車電機設計驗證的利器
電動汽車的電機有別于傳統工業電機，其對較寬轉速范圍內的效率要求更高，針對新條件下的效率測試帶來新的測試手段。近兩年，新能源汽車產業蓬勃發展，越來越多的企業加入到這個行業的競爭當中，作為電動汽車當中核心的驅動電機和驅動器，它們的性能直接決定了車輛有沒有競爭力。自從法拉第發現了電磁感應原理，電機從最開始的雛形到現在已經發展了將近兩百年的歷史，在中國遍地都可以見到電機生產的廠家。
2016-11-16
諧波電流是怎樣對電氣設備造成干擾的？
對于精密電子設備來說，最怕遇到的就是來自外部干擾的沖擊，這往往是致命的。事實上，外部干擾無處不在，比如在工業現場，電網就無時無刻都在被諧波電流沖擊，這同樣會對用電網絡中的精密電子設備形成嚴重干擾。那么這種干擾是怎樣形成的呢?
2016-10-27
如何設計數字量
數字輸出傳感器與數字信號驅動的其它激勵器一樣，常用于各類工業應用中。我們可很容易的找到數字輸出的各類傳感器，包括溫度、流量、壓力、速度等，它們具有各種格式的數字信號輸出。數字傳感器是一種僅產生二值輸出的傳感器，相比于模擬輸出傳感器輸出一定范圍內連續變化的值，數字輸出僅為“0”或“1”。數字傳感器最簡單的例子是觸點開關。
2016-10-27
快速讀懂CAN-bus節點的錯誤處理規則
CAN-bus的可靠性很高，但是在某些情況下還是發生錯誤，為了使數據能夠在總線上可靠傳輸，CAN-bus規范對各類幀的格式、用途及發送時機都進行了詳細的規定。下面我們來總結下在CAN通訊中會出現哪些錯誤。
2016-10-27
