91伊人国产-91伊人久久-91伊人影院-91影视永久福利免费观看-免费毛片儿-免费女人18毛片a级毛片视频

歡迎進(jìn)入儀商網(wǎng)!
登錄 注冊(cè)
技術(shù)分析

怎樣定位電源運(yùn)行時(shí)的諧波干擾？方法都在這里

諧波干擾是電源運(yùn)行過程中常見的現(xiàn)象，工程師往往需要不斷的升級(jí)PFC電路來改進(jìn)自家的電源產(chǎn)品，那么，怎樣定位電源運(yùn)行時(shí)的每一次諧波值和頻率呢？下面給出了答案。對(duì)于精密電子設(shè)備來說，最怕遇到的就是來自外部干擾的沖擊，這往往是致命的。

為何IT8300給電源測(cè)試系統(tǒng)提供了最佳方案？

負(fù)載常用于老化測(cè)試進(jìn)而確定產(chǎn)品早期故障，作為生產(chǎn)測(cè)試的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。電子負(fù)載常被整合到自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)中。測(cè)試報(bào)告要么被存在本地或者通過電腦接口上傳，這樣測(cè)試數(shù)據(jù)可以被進(jìn)一步處理或用于存檔。

如何脫穎而出？BMS系統(tǒng)這樣做好電源和信號(hào)隔離

當(dāng)下，電動(dòng)汽車技術(shù)日新月異，諸多車型如何在茫茫車流中脫穎而出？款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車內(nèi)部，一定會(huì)有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)（BMS），想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電源和隔離CAN收發(fā)器的選擇至關(guān)重要，那么在BMS方案中隔離電源和隔離CAN收發(fā)器該如何選擇呢？

如何通過測(cè)試判斷電源模塊的可靠性？

電路系統(tǒng)中，電源的重要性可以稱得上是“心臟”了。因此，在選擇電源模塊時(shí)，除了要考慮輸入電壓范圍、額定功率、隔離耐壓、效率、紋波&噪聲等性能特性外，還需針對(duì)其高低溫性能和降額設(shè)計(jì)進(jìn)行可靠性測(cè)試。

船舶軸功率常用測(cè)量方法及特點(diǎn)

船舶軸系動(dòng)力作為船舶航行動(dòng)力的輸出源，其軸功率測(cè)量對(duì)掌握船舶運(yùn)行狀態(tài)和性能具有重要的意義。目前船舶軸系軸功率測(cè)量是通過間接測(cè)量軸系的輸出扭矩和轉(zhuǎn)速得到，其中轉(zhuǎn)速測(cè)量技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，因而扭矩測(cè)量技術(shù)對(duì)軸功率測(cè)量精度有很大的影響。一、應(yīng)變片式軸功率測(cè)量原理及方法 以電阻應(yīng)變片為測(cè)量元件進(jìn)行船舶軸功率測(cè)

測(cè)控系統(tǒng)中的傳感器技術(shù)

傳感器是測(cè)量系統(tǒng)的第一的環(huán)節(jié)，對(duì)于控制系統(tǒng)來說，如果把計(jì)算機(jī)比作大腦，那么傳感器就相當(dāng)于五官，直接影響到系統(tǒng)的控制精度。

解析測(cè)控技術(shù)與儀器儀表技術(shù)區(qū)別與關(guān)系

測(cè)控技術(shù)與儀器是一門研究信息的獲取和處理，以及對(duì)相關(guān)要素進(jìn)行控制的理論與技術(shù)。“測(cè)控技術(shù)與儀器”是指對(duì)信息進(jìn)行采集、測(cè)量、存儲(chǔ)、傳輸、處理和控制的手段與設(shè)備，包含測(cè)量技術(shù)、控制技術(shù)和實(shí)現(xiàn)這些技術(shù)的儀器儀表及系統(tǒng)。

冶金行業(yè)中電氣設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)以及故障診斷

1 背景 在1970年之后，設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)與故障診斷技術(shù)在西方的發(fā)達(dá)國(guó)家獲得了迅速的推廣與運(yùn)用，尤其是英國(guó)、美國(guó)以及德國(guó)等其它有關(guān)國(guó)家。中國(guó)在20世紀(jì)80年代的初期逐漸引入同時(shí)運(yùn)用了設(shè)備診斷技術(shù)，在這30幾年時(shí)間內(nèi)，該技術(shù)在所有領(lǐng)域均獲得了大量的運(yùn)用，同時(shí)受到了政府部門的高度關(guān)注。 2 冶金電氣設(shè)備特性分析 冶金行

測(cè)量可控硅的方案分析

晶閘管又叫可控硅，是一種在晶體管基礎(chǔ)上發(fā)展起來的大功率半導(dǎo)體器件，主要并廣泛應(yīng)用于整流、逆變、調(diào)壓及開關(guān)等方面，因此，對(duì)可控硅性能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于電控系統(tǒng)的日常維護(hù)、保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)具有十分重要的意義。

工程師必看！EMC整改流程及常見問題

很多產(chǎn)品在做產(chǎn)品安全認(rèn)證時(shí)都會(huì)遇到產(chǎn)品測(cè)試不合格的情況，尤其是在電磁兼容測(cè)試（即EMC測(cè)試）出錯(cuò)頻率更是普遍。當(dāng)產(chǎn)品一旦測(cè)試不合格，那么隨之而來的肯定是EMC整改通知書。在EMC整改過程中很多管理人和技術(shù)人員并不太明白該從何處入手？

測(cè)試開發(fā)的重中之重！新能源汽車電動(dòng)機(jī)測(cè)試

當(dāng)前，我國(guó)對(duì)新能源汽車有明確要求：規(guī)定了整車廠須具備動(dòng)力系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測(cè)試能力、電子電控測(cè)試系統(tǒng)功能測(cè)試能力；對(duì)于零部件廠商來說，這一塊的測(cè)試開發(fā)能力也是重中之重，包括型式試驗(yàn)及出廠測(cè)試等。

LabSat如何應(yīng)用于GPS接收器靈敏度測(cè)試

據(jù)悉，接收器的靈敏度是GPS 測(cè)試中一項(xiàng)很關(guān)鍵的內(nèi)容。主要測(cè)試內(nèi)容是捕獲靈敏度和跟蹤靈敏度。一般而言，地基天線接收到的RF(射頻)功率水平介于-125dBm 至-150dBm 之間，具體取決于環(huán)境因素。為產(chǎn)生此范圍內(nèi)的極低RF 功率水平，有必要采用外部無源衰減器來降低LabSat 輸出功率。

為什么現(xiàn)在的CAN收發(fā)器通信距離越來越短？

CAN收發(fā)器的改良和隔離器件引入，大大提高了通信的可靠性，但同時(shí)也引入了額外的延時(shí)，導(dǎo)致通信距離變短，或總線錯(cuò)誤幀增加，本文以1Mbps波特率下的應(yīng)用為例，對(duì)CAN總線信號(hào)延時(shí)做簡(jiǎn)要分析。

如何長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行功率分析與數(shù)據(jù)記錄？

功率分析是工程師在日常測(cè)試中的根本需求，并且，進(jìn)行功率測(cè)量需要進(jìn)行波形錄制和分析，而通過用筆進(jìn)行記錄是很多工程師的做法。如何尋找長(zhǎng)時(shí)間數(shù)據(jù)記錄及分析方法，提高效率是很多工程師希望得到解決。

過程校驗(yàn)儀如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)環(huán)路電源隔離器

當(dāng)前，環(huán)路隔離設(shè)備中，常用的有兩個(gè)：一是，環(huán)路電源隔離器；二是，兩線隔離變送器。據(jù)悉，處于4?20mA的控制回路中，最主流的的設(shè)備之一是環(huán)路電源隔離器。這兩種設(shè)備在診斷過程有所不同，因此，作為現(xiàn)場(chǎng)的檢測(cè)人員有必要通過下面的分析了解兩者的區(qū)別。

油耗儀如何測(cè)量汽車燃油消耗量？

汽車燃油消耗量的測(cè)量是評(píng)價(jià)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要指標(biāo)。汽油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由過去的化油器式、機(jī)械噴油（K）、機(jī)電噴油（KE）發(fā)展到電子控制噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機(jī)的燃油供給系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)，選擇相應(yīng)的測(cè)量?jī)x器，正確連接和使用，才能準(zhǔn)確的測(cè)量汽車的燃油消耗量。

熱搜排行

編輯推薦

Copyright ?2025 廣州德祿訊信息科技有限公司 版權(quán)所有