R&S示波器10周年專題系列之快速準確的電源完整性測量
什么是電源完整性電源完整性（Power Integrity，簡稱PI），分析從DC/DC轉換器的輸出到芯片，板卡和系統的直流電源支路的信號質量，確保在系統工作時電源噪聲能夠得到有效控制，并充分抑制芯片工作時引起的電壓波動、
2020-03-20
計量檢測技術機構體系及在燃氣能量計量中的角色
在現有的燃氣計量體系中，無論是以體積計量為技術核心、還是以能量計量為技術核心，其本質都是為貿易結算服務的。燃氣貿易結算的核心是正確采集用戶的燃氣使用量，而采集燃氣使用量的主要工具就是燃氣終端計量器具。
2020-03-19
優化寬帶信號EVM測量的三個實踐技巧
誤差矢量幅度(EVM)測量可以幫助工程師深入洞察數字通信發射機和接收機的性能。對于數字調制信號，任何影響信號幅度和相位軌跡的信號缺陷，都會影響到EVM的測量及其結果顯示。EVM測量為數字調制信號提供了一個簡單、
2020-03-18
【蓄電池維護】怎么回事？在測量時儀器數值不穩
有一些用戶在測試蓄電池內阻時會遇到【讀數跳動】的情況：比如實際內阻在3mΩ左右但儀器讀數一直在2.8mΩ-4mΩ之間跳動不少人會認為是儀器本身的故障但實際上這是蓄電池內部紋波電壓過高導致的今天小福就帶大家認識
2020-03-13
DDR5時代已經來臨！仿真幫你應對新的設計挑戰
2020年2月6日，美光科技宣布交付全球首款量產的低功耗DDR5 DRAM 芯片，隨后，三星S20系列和小米10系列手機先后發布，全新的LPDDR5內存成為兩家的共同賣點之一，這也預示著DDR5的時代即將到來。今天我們就來聊一聊DDR
2020-03-10
泰克示波器鮮為人知的五大特異功能
您最常用的示波器功能是什么？工程師經常利用示波器觀察各種不同信號幅度隨時間變化的波形曲線,還可以用它測試各種不同的電量,如電壓、電流、頻率、相位差、調幅度等等。無論是電源、汽車、嵌入式設計還是射頻行業，
2020-03-06
如何診斷光伏系統故障？三類典型問題你知道嗎？
當今的許多工廠和設施中，都需要HVAC技術人員知道如何對光伏(PV)系統進行故障診斷和排除。工廠都在尋求降低能源依賴性的途徑，它們越來越傾向于使用可再生能源，例如太陽能PV。需要進行故障診斷和排除的三類最常見的
2020-03-06
打造可靠網絡需要按照什么標準檢測？
我們今天一起談論的話題是打造可靠的物理層的依據，那么何為可靠的物理層呢？首先，可以為我們提供穩定、高質量的服務，也就是說可以穩定的將數據快速、安全的傳送到接收端。另外一方面，隨著網絡的快速發展，高速率
2020-03-03
紅外熱成像測溫產品大熱 大華產品專家拆解技術細節
面對疫情，技術意味著希望。這次新冠肺炎疫情爆發，也成功讓紅外熱成像測溫等“戰疫黑科技”走進大眾視野。作為國內安防巨頭，大華股份在疫情爆發后第一時間投入科技防控研發工作，成功推出了“超高精度人體熱成像測
2020-02-26
高效液相色譜儀常遇到的5個問題
高效液相色譜儀(HPLC)是分析實驗室常用的測試儀器之一，其應用越來越廣泛。此種儀器在使用過程中，難免會出現各種各樣的問題，并將直接影響到所測數據的準確性和儀器的正常工作。操作者如果能了解故障的成因，即可清
2020-02-25
紫外分光光度計最常見故障及維修辦法
紫外分光光度計是基于紫外可見分光光度法原理，利用物質分子對紫外可見光譜區的輻射吸收來進行分析的一種分析儀器。主要由光源、單色器、吸收池、檢測器和信號處理器等部件組成。光源部分1、故障：氘燈不亮原因：氘
2020-02-25
測溫儀為啥測不準？測額頭或許不如手腕準確
“你的體溫36.2℃”“你的體溫35.3℃”……這是記者進入工作場所和回到住家小區時，測得前額體溫的常態。我們知道，健康成年人的體溫是相對恒定的，約為37℃，因測試部位、時間、季節及個體差異等因素影響略有差異，
2020-02-24
雙絞線為什么要測電阻和電阻差？
數據傳輸線纜，為什么要強調銅纜的雙絞線要測電阻呢？ 雙絞線是用銅線做的，銅線粗細不同導致電阻不一樣。銅線越粗則電阻越小，線路損耗小，越細，則電阻值越大，線路損耗越大。在100年前還不能現場測試電阻，為了驗
發射率調不好，再貴的熱像儀也白搭......
眾所周知，發射率是影響紅外檢測精度的重要參數之一，因各目標表面性質不盡相同，故發射率會有很大差別；若不能準確設置發射率，則會造成測量誤差，今天小菲就來給大家說下發射率是如何影響熱成像的？發射率 發射率
2020-02-20
利用PicoScope的高級函數功能測量電源功率和功率因數
摘要：無需購買功率分析儀，使用PicoScope標配的高級函數功能即可測量功率和計算功率因數。本文以一個實際測試為例介紹如何使用PicoScope測量一個臺式風扇電源的功率和功率因數。測試環境搭建我們將測量臺扇的功率因
2020-02-17
通過示波器，發現副車架行駛時有“嗒嗒”異響問題
案例來自貴陽張云志故障現象：一輛某品牌轎車，行駛25000公里，客戶反映車內行駛時有“嗒嗒”異響的故障現象。故障診斷:1、路試，發現車速到50碼以上，主駕的儀表臺處與風擋玻璃處就會聽見“咔啦咔啦”的異響，比較
2020-02-14
