上海地鐵實(shí)測(cè)案例-高密度電池柜的運(yùn)維困局

上海地鐵1號(hào)線中山北路站需定期對(duì)UPS后備蓄電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量。每次檢修維護(hù)的時(shí)間都是在地鐵停運(yùn)后的深夜。由于電池柜尺寸有限，工程師們都需要?jiǎng)谛膭诹Φ陌衙抗?jié)電池從電池架上取出才能進(jìn)行測(cè)量，這種方式勞心勞力，效率低下。

• 電池架多層結(jié)構(gòu)，中下部操作間隙狹窄，柜層底部至電池外側(cè)手柄距離不足10cm

• 蓄電池自身長(zhǎng)度40cm，且極柱、連接板、線纜密集分布，操作不當(dāng)易引起短路故障

• 運(yùn)維時(shí)間有限，更要求檢測(cè)工作高效無差錯(cuò)

福祿克BT521蓄電池分析儀-突破狹窄空間的高效安全方案

• 三種長(zhǎng)度，輕松應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景：除了15厘米的BTL10標(biāo)準(zhǔn)表筆外，額外標(biāo)配BTL21 總長(zhǎng)可達(dá)73cm的可更換表筆，針對(duì)狹窄空間實(shí)現(xiàn)“俯身即觸極柱，免搬運(yùn)電池直接測(cè)量”。

• 智能交互，減少漏檢誤檢：清晰易讀的眼平液晶顯示器、每次結(jié)果語音報(bào)數(shù)、三色報(bào)警指示燈、遠(yuǎn)程保存鍵四合一設(shè)計(jì)，即使單人操作也可高效完成。

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• 雙倍效率，同步完成負(fù)極柱溫度測(cè)試：BTL21表筆配備有紅外測(cè)溫探頭，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)阻、電壓、溫度（電池負(fù)極柱）同步測(cè)試，三重?cái)?shù)據(jù)精確判斷電池狀態(tài)。

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Fluke BT521 蓄電池內(nèi)阻分析儀，專業(yè)的 UPS 后備電池維護(hù)工具

• 功能覆蓋下表所有 蓄電池維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)所推薦的測(cè)試項(xiàng)目（國(guó)際電氣和電子工程師協(xié)會(huì) IEEE1188-2005）

• 針對(duì)沒有內(nèi)阻參考值的電池，例如電池新接收時(shí)沒有做內(nèi)阻檢測(cè)記錄或說明書丟失，BT521/520獨(dú)特的序列模式功能，可在一組電池全部測(cè)完后，自動(dòng)篩選出內(nèi)阻超過所設(shè)定閾值的單體電池。

例如上圖中一組電池有32節(jié)，全部測(cè)試完成后，BT521的主機(jī)屏幕會(huì)顯示32節(jié)電池的平均內(nèi)阻和電壓，您可以設(shè)定例如20%的報(bào)警和50%的失效閾值，圖中的測(cè)試結(jié)果，第3節(jié)電池超過閾值，序列模式的測(cè)試進(jìn)度條中清晰的標(biāo)出其序號(hào)并使用X單獨(dú)標(biāo)記。

在完成測(cè)試之后，可以直接將檢測(cè)的數(shù)據(jù)導(dǎo)入電腦，出具一份更為直觀的測(cè)試報(bào)表。運(yùn)維工程師能夠非常直觀的了解到整組蓄電池的情況。