新華社北京7月10日電　題：制造業數字化轉型之問三：如何突破產業升級技術之困？

新華社記者

占我國GDP近三成的制造業，正與新一代信息技術加速融合：工業互聯網覆蓋全部41個工業大類；建成421家國家級示范工廠、萬余家省級數字化車間和智能工廠……

但同時，制造業數字化轉型也面臨產業鏈長、企業量大、技術復雜等挑戰。截至2023年11月底，我國規模以上工業企業數量48.3萬戶，去年規上工業企業營業收入利潤率5.76%，廣大中小企業位于價值鏈中低端，利潤微薄，數字化基礎較弱、改造周期長難度大。

身處轉型浪潮中的制造業，特別是中小企業，如何擁抱日新月異的信息技術？

基石：打破信息孤島 連接設備、產品、供應商、客戶

2024年6月4日，特變電工云集電氣有限公司工人在操作自動化加工設備。新華社記者白田田 攝

一家汽車零部件廠生產線90%互聯，平均每8秒生產一只馬達。

一家變速器企業打造工業互聯網平臺后，技術圖紙可直接傳到供應商的生產線，帶動140多家供應商數字化。

一家工程裝備企業根據客戶電子訂單靈活決定生產，交付周期縮短50%，產品庫存降低70%……

這是記者近期走訪企業看到數字化轉型帶來的生產效率提升。記者發現轉型的一個基礎是連接，最初是內部的設備、生產線、工廠、產品相連，更先進的是把產業鏈上游的供應商和下游的客戶等也連起來，以適應不斷變化的制造需求。

傳統制造業一個主要痛點是不能根據市場需求靈活生產。目前，大型企業對于數字化轉型普遍意愿強烈，積極打造平臺連接上下游企業，形成綜合客戶和供應商信息的樞紐。

中小企業則被數字化技術門檻較高、成本較高等困擾，艱難探索。工信部賽迪研究院今年對約300家中小企業數字化轉型的調研顯示，超過半數的企業認為存在轉型自身能力不足的問題，而且轉型成本高企，抑制企業轉型需求。

中小企業多分布在傳統產業和價值鏈中低端，數字化基礎薄弱。重慶、湖南多家企業的負責人告訴記者，工廠缺乏協同采集、數據相互融合的新制造設備，市場上數字化服務商主要提供的是通用型解決方案，難以滿足企業個性化需求。

“企業數字化轉型，不僅是IT技術升級，更是認知、思維方式與經營模式的深層轉型。”賽迪研究院總工程師秦海林說，在頂層規劃、藍圖設計、架構搭建、軟硬件開發、系統實施、數據分析等方面，中小企業僅靠自身很難實現，依托平臺生態是重要路徑。

數字基礎設施日益完善，為制造業數字化轉型提供支撐。目前我國已建成全球最大的光纖和移動寬帶網絡，算力規模全球第二；云計算、大數據等技術創新能力加強，工業軟件等產品和服務能力提升。

從中央到地方，各級政府正在多措并舉推動制造業轉型升級。今年5月國務院常務會議審議通過《制造業數字化轉型行動方案》。會議指出“做好設備聯網、協議互認、標準制定、平臺建設等工作”“要加大對中小企業數字化轉型的支持”。

廣東省為龍頭企業、中小企業、產業園、產業鏈部署4種不同的轉型路徑，預計到明年推動超過5萬家規模以上工業企業數字化，帶動100萬家企業上云。

湖南省推進“智賦萬企”行動，預計到明年推動70萬家企業上云和4萬家企業上平臺，75%的規上制造企業基本實現數字化網絡化。

重慶市實施“一鏈一網一平臺”試點示范，力促產業鏈“抱團”數字化轉型，預計到2027年規上制造業企業基本進入數字化普及階段，推動15萬家企業上云。

專家說，政府推動企業“上云上平臺”，很大程度幫助中小企業走上智能化的“高速公路”。

重構：以數據驅動構建嶄新制造模式和生態