圖片來源：棗莊國家高新區據“棗莊國家高新區”發布消息，近日，位于山東棗莊高新區的山東極電新能源科技有限公司（下稱“極電新能源”）極電電動電池總成項目順...
最近幾年新能源汽車的快速發展，帶動了動力電池產業的飛速發展。動力電池由電芯（Cell）--模組（Module）--包（pack）組成而來。圖片某動力電池組成的過程電芯作...
新能源汽車動力電池系統屬于高壓部件，會影響整車安全性及可靠性。動力電池用于帶動車輛電動機，還包括起步、照明、點火等功能，所以提前診斷故障及處理十分重要...
新能源汽車動力電池系統屬于高壓部件，會影響整車安全性及可靠性。動力電池用于帶動車輛電動機，還包括起步、照明、點火等功能，...
全球動力電池企業交出半年答卷。韓國電池市場研究機構SNE Research 8月3日公布的數據顯示，今年上半年，全球動力電池裝車量為304.3吉瓦時（GWh），同比增長50.1%...
新華社年中經濟調研行·聚焦先進制造|探訪新能源汽車“4小時產業圈”這是生產一輛新能源汽車的4小時“旅程”——上海本地，提供芯片、軟件等組成的“大腦”；向...
中汽協近日發布的數據顯示，5月我國新能源汽車市場占有率達30.1%。隨著新能源汽車產業蓬勃發展，我國動力電池產量及裝機量均大幅...
隨著電動汽車行業越來越普遍，帶動著鋰電池行業的蓬勃發展，但隨之而來的電動汽車自燃的事故也頻頻發生，據悉主要原因是鋰電池出現故障，因此鋰電池的制造與使用...
寒去暑來，春回大地，在新的一年悄然來臨之際，斯康達電子有限公司與博世集團深度合作、共同研發的動力電池包維護儀項目，在各位...
2022年12月29日，廣州車展的某展位在搭建的過程中，新能源概念車發生起火，經初步調查，起火原因是在車輛準備過程中，調試人員斷開外接電源開關后上車，調試后勤...
Chroma 8000全球車廠發展趨勢已朝電氣化，其變革不僅止于汽車本身還涵蓋了充電基礎設施?？焖俪潆娕c高容量電池等技術提升為測試...
8月下旬，中國新能源汽車領域最高規格、最具影響力的年度大會——第四屆世界新能源大會圓滿落幕。此次盛會上，NI中國新能源汽車資深業務拓展經理厲煒受邀出席現...
隨著節能減排新能源的發展，越來越多人們喜歡環保設備，不過由于最近天氣炎熱，國內發生了多起電動汽車燃燒事件，其中動力電池導致的緣故是主要誘因，因為動力電...
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效穩定地實現動力...
進入2022年之后，汽油價格的上漲讓很多朋友感到“心痛”，調皮的網友甚至戲稱要把汽車當廢鐵賣掉，以此來調侃油價上漲的壓力。油價的急劇上漲，勢必會推動新能源...
動力電池是新能源汽車的核心部件之一，它的安全性和穩定性對于電動汽車的動力性能至關重要。CAN-bus通訊則在其中扮演著重要角色。那么，如何高效的完成動力電池...
憑借靈敏迅捷的操控、風馳電掣的加速和綠色環保的優勢，電動車正在加速普及。根據國內產業規劃目標，到2025年，新能源汽車新車銷...
2021年3月24日，是德科技公司（NYSE：KEYS）宣布，重慶車輛檢測研究院（國家客車質量監督檢驗中心）采用的是德科技動力電池測試...
隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核...
一直以來，汽車產業、市場走向和資本市場反應，與各項政策釋放的信號有密切關系。新能源汽車購置補貼的退坡，使純電動汽車市場遭受到了不小的沖擊。近日，關于修...
近期，大眾汽車表示，已經在德國薩爾茨吉特的卓越中心（Center of Excellence）開設了一條動力電池試驗生產線，大約有300名專家參與了開發，這被看作是大眾進軍...
鋰離子動力電池(Lithium-ion battery, LiB)為電動車關鍵零組件，需透過層層試驗與驗證，把關其信賴性與安全性。Chroma推出新一代專為鋰離子動力電池而設計的充放...
電動汽車電池的工作環境復雜多變，容錯率要求低，所以作為電動汽車的核心部件之一，提升其安全性是發展電動汽車產業的重中之重，如何有效地開展動力電池安全性測...
關于電動車動力電池安全性測試，目前國內大部分企業已依據《電動汽車用動力蓄電池安全要求》報批稿（以下簡稱報批稿）開展。該報批稿預計在2019年上半年作為強制...
電動汽車在早期的發展過程中，GB或者GB/T國家標準的缺失在一定程度上造成了行業的良莠不齊和魚龍混雜。緊依靠汽車行業的QC/T推薦標準作為一種參考，并不具有權威...
隨著綠色出行理念的全球化，新能源汽車的銷量逐年遞增，到2025年全球新能源汽車銷量將增至1100萬，而2030年將繼續攀升至3000萬輛。而動力電池作為新能源汽車的核...
BTS4000主要用于動力電池的cycle life測試、倍率充放電測試、脈沖充放電測試、DCIR直流內阻測試；可實現單工步設置記錄條件和保護條件；...
近年來，我國新能源汽車產業發展一直在穩步提升，電池驅動的汽車越來越多。根據工業和信息化部發布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(以下簡...
本文以動力電池為例介紹一下新能源汽車動力系統部件的測試，歡迎開發&測試工程師一起交流、指正。動力電池系統作為硬件本體和控制系統結合極為緊密的系統，其測...
動力電池的安全性是新能源汽車發展中備受關注的熱點，其中擠壓(crush)測試和針刺(nail penetration)測試屬于濫用測試，這兩項測試對電池的破壞性很大。下面通過...
近日，北京市經信委公示了今年第三批新能源汽車財政補助資金情況，共涉及15728輛車，擬撥付資金8.15億元。盡管新能源汽車的補貼退坡，但是由于指標上升，加上前...
電池市場的趨于穩定，動力電池檢測市場異軍突起。根據高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，2017年動力電池有效產能預計在110Gwh，上半年至少有14家動力電池企業在...
據悉，國家重點研發計劃新能源汽車重點專項支持的北京大學項目團隊設計制備出一種高比容量的自體積適應性硅/碳負極材料，該研究為開發高比能量鋰離子電池、進一...
新能源技術的研發逐步深入，應用范圍不斷擴大，我國首次將氫燃料引入碼頭牽引車中，實現了零的突破。經過為期兩年半的不懈努力，日前，中國重汽設計制造的氫燃料...
工信部發布了2017年的《汽車動力電池行業規范條件》征求意見稿。引發行業高度關注的一點是，對企業的生產能力要求突然提高到80億wh即8GWh，較之2015年出臺的《規...
新能源汽車動力電池下游需求將從政府采購和示范運營，走向市場化。2015年之前，我國新能源汽車采購主要來自于政府采購和公交示范運營，對于推動產業鏈的發展效果...
今年上半年，我國新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。其中純電動汽車產銷分別完成13.4萬輛和12.6萬輛，比上年同期分別增長16...
2015年中國累計生產新能源汽車37.9萬輛，同比增長4倍。工信部部長苗圩還在2016年兩會上表示，預計2016年產銷規模將會在2015年的基礎上增長一倍以上。新能源汽車...
近期，優惠政策層出不窮，新能源汽車有望掀起新一輪“熱潮”。動力電池作為新能源汽車的“心臟”，自然也越來越受到消費者的關注。...
在保證電池系統安全的設計過程中，除了電池單體特性、電池模組設計、電池包的結構和排氣設計以外，就要數電池管理系統最有主控性。本編文章主要是介紹電池管理系...
