儀表放大器與運(yùn)算放大器的區(qū)別解析
與放大器不同的是，儀表放大器使用一個(gè)內(nèi)部反饋電阻網(wǎng)絡(luò)，它與其信號(hào)輸入端隔離 。對(duì)儀表放大器的兩個(gè)差分輸入端施加輸入信號(hào)，其增益既可由內(nèi)部預(yù)置，也可由用戶通過(guò)引腳連接一個(gè)內(nèi)部或者外部增益電阻器設(shè)置，該增益電阻器也與信號(hào)輸入端隔離。
2015-10-27
分析：PA功率分析儀遠(yuǎn)程讀取數(shù)據(jù)
?功率分析儀通常用于實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量，環(huán)境可能是高溫、高壓電等危險(xiǎn)區(qū)域測(cè)量數(shù)據(jù)，尤其是長(zhǎng)期測(cè)量時(shí)，必須要有人時(shí)時(shí)刻刻在儀器旁邊進(jìn)行分析么，那是不可能的。PA功率分析儀可以通過(guò)多種方式進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的讀取，如何進(jìn)行的呢？
如何進(jìn)行CAN節(jié)點(diǎn)信號(hào)特征測(cè)試
CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征著嚴(yán)格的規(guī)定，如果節(jié)點(diǎn)的差分電平位信號(hào)特征不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障。
優(yōu)化無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的制勝法寶--天線和扇區(qū)塑形技術(shù)
隨著智能手機(jī)的普及，用戶對(duì)于網(wǎng)絡(luò)速度和充沛的數(shù)據(jù)流量的渴望已成為當(dāng)今社會(huì)除了空氣，水之后的第三大必需品。無(wú)論處于移動(dòng)中還是在家里，我們總是期待能夠使用快速穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)連接。
分析：智能變電站非侵入式測(cè)試技術(shù)
本文針對(duì)IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)體系的特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)于智能變電站測(cè)試技術(shù)特征的研究，提出“非侵入式”測(cè)試的技術(shù)思路：即現(xiàn)場(chǎng)不變更接線，不改變保護(hù)整定值設(shè)置，完成繼電保護(hù)系統(tǒng)運(yùn)維測(cè)試。
質(zhì)譜是怎樣做到定量的？
任何定量分析方法都需要建立實(shí)驗(yàn)測(cè)量信號(hào)與待分析物的量的關(guān)系。很幸運(yùn)的是，在質(zhì)譜中，通常也可以建立這樣的關(guān)系，因此質(zhì)譜信號(hào)是可以用于定量的。
2015-10-22
速度傳感器的工作原理和電路解析
單位時(shí)間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對(duì)應(yīng)的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。
2015-10-22
分析：高精度低成本的測(cè)溫方案
本文介紹一種帶I2C通信接口的數(shù)字溫度傳感器SD5075來(lái)實(shí)現(xiàn)測(cè)溫功能。闡述了其軟件和硬件設(shè)計(jì)方案，該測(cè)溫裝置的溫度分辨率0.1℃，測(cè)溫精度在-40℃~ +100℃范圍內(nèi)典型誤差小于±0.5℃。
示波器顯波形的原理概述
示波管是示波器的關(guān)鍵部件，當(dāng)電子槍被加熱發(fā)出電子束后，經(jīng)電場(chǎng)加速打在熒光屏上就形成一個(gè)亮點(diǎn)，電子束在到達(dá)熒光屏之前要經(jīng)過(guò)兩對(duì)相互垂直的電偏轉(zhuǎn)板，如果沒(méi)有偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)的作用，電子束將打在熒光屏的中央;如果施加了偏轉(zhuǎn)電場(chǎng)，電子束(亮點(diǎn))的位置就會(huì)發(fā)生偏移。
2015-10-21
支持單線SPI接口的燒錄技術(shù)實(shí)現(xiàn)
常規(guī)的SPI接口總線是雙數(shù)據(jù)線全雙工的同步通訊總線，在芯片的管腳上占用四根線。這里將介紹一種半雙工的，單數(shù)據(jù)線，且編程器作為從機(jī)的通訊協(xié)議，這次的通訊時(shí)鐘比較高，達(dá)到了10MHz。
傳感器智能化和微型化發(fā)展方向技術(shù)因素分析
就市場(chǎng)占有率來(lái)講，微型傳感器是目前最為成功并最具實(shí)用性的微型機(jī)電器件，目前，微型傳感器已在汽車應(yīng)用和提高員工效率等方面積累了良好的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。其次，由于微型傳感器具有體積小、功能新、便于大批量生產(chǎn)、單件成本低等優(yōu)勢(shì)，其未來(lái)市場(chǎng)前景也非常光明。
2015-10-20
傳感器在透析儀中的應(yīng)用解析
想要獲得更加精準(zhǔn)和更快響應(yīng)時(shí)間的最佳方式，便是將傳感元件放置在盡可能靠近液體流經(jīng)的位置。這就要求使用具備液體介質(zhì)兼容性的壓力傳感器，以減少與傳感器防護(hù)設(shè)計(jì)相關(guān)的復(fù)雜性和成本損耗。
2015-10-20
基于混合信號(hào)技術(shù)的汽車電子單芯片設(shè)計(jì)
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高，汽車工程師們正積極地尋求車輛系統(tǒng)中的先進(jìn)控制和接口技術(shù)解決方案。目前，汽車系統(tǒng)中用來(lái)嵌入這些功能單元的空間和能源十分有限。汽車工程師們正借助于新穎的高壓混合信號(hào)技術(shù)將復(fù)雜的——截至目前還不兼容的元件功能集成到一塊芯片上。
多功能校驗(yàn)儀功能擴(kuò)展的探討
?多功能校驗(yàn)儀是以電信號(hào)為輸入的溫度儀表為基礎(chǔ)，兼顧其他功能的多功能校驗(yàn)儀。在多年的檢定工作中，專業(yè)人士通過(guò)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，對(duì)多功能校驗(yàn)儀的軟件稍加修改即可方便地檢測(cè)酸度電計(jì)、電導(dǎo)率儀電計(jì)；若提高準(zhǔn)確度并配合Pt-100鉑電阻就可以檢測(cè)氣相色譜儀的柱箱溫度、程序升溫等與溫度有關(guān)的技術(shù)指標(biāo)
便攜式脈搏測(cè)試測(cè)量系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)詳解
脈搏測(cè)量屬于檢測(cè)有無(wú)脈博的測(cè)量，有脈搏時(shí)遮擋光線，無(wú)脈搏時(shí)透光強(qiáng)，所采用的傳感器是紅外接收二極管和紅外發(fā)射二極管。用于體育測(cè)量用的脈搏測(cè)量大致有指脈和耳脈二種方式。這二種測(cè)量方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，指脈測(cè)量比較方便、簡(jiǎn)單，但因?yàn)槭种干系暮瓜佥^多，指夾常年使用，污染可能會(huì)使測(cè)量靈敏度下降；耳脈測(cè)量比較干凈，傳感器使用環(huán)境污染少，容易維護(hù)。但因耳脈較弱，尤其是當(dāng)季節(jié)變化時(shí)，所測(cè)信號(hào)受環(huán)境溫度影響明顯，造成測(cè)量結(jié)果不準(zhǔn)確。
2015-10-19
航空航天電源自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)用解析
為了提高航天航空電源系統(tǒng)的性能和可靠性，對(duì)電源系統(tǒng)進(jìn)行全面的測(cè)試和評(píng)估具有十分重要的意義。航天航空領(lǐng)域上的電源系統(tǒng)是產(chǎn)生、貯存、變換、調(diào)節(jié)和分配電能的系統(tǒng)，通常可分為主電源和二次電源。二次電源是將主電源電能變換為另一種形式或規(guī)格電能的裝置，用以滿足不同機(jī)載用電設(shè)備的需要。航天航空電源系統(tǒng)為航空與航天飛行器各個(gè)分系統(tǒng)的設(shè)備提供安全可靠的能源供給，是必不可少的重要保障系統(tǒng)。航天航空電源系統(tǒng)的發(fā)展水平，對(duì)提高航空與航天飛行器的性能，延長(zhǎng)飛行器的工作壽命起著決定性的作用。
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