為新質(zhì)生產(chǎn)力蓄勢(shì)賦能
新能源汽車(chē)與數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域應(yīng)用
發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要積極培育新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)，包括鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深入推進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。
新能源汽車(chē)
新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅體現(xiàn)了綠色發(fā)展和低碳發(fā)展的理念，更是新能源、新材料、新信息等多項(xiàng)新技術(shù)的交匯，具有高度的創(chuàng)新性和集成性。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成部分，是新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)模式的典型代表，是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的重要載體。
測(cè)試測(cè)量工作是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要保障，確保汽車(chē)的安全穩(wěn)定性能表現(xiàn)。測(cè)試測(cè)量工作涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括新能源汽車(chē)的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造、檢測(cè)、運(yùn)行、維護(hù)等，涵蓋新能源汽車(chē)的電池、電機(jī)、控制器、充電設(shè)施等各個(gè)部件和系統(tǒng)。隨著新技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用，測(cè)試測(cè)量工作也要不斷更新和完善，提高測(cè)試測(cè)量的精度和效率，不斷適應(yīng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化。
汽車(chē)全棧式測(cè)試解決方案
隨著現(xiàn)代汽車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，工程師和技術(shù)人員需要合適的便攜式示波器來(lái)輕松快速地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。泰克2系列MSO便攜式示波器小巧緊湊（可裝入筆記本電腦包），但它的性能卻非常強(qiáng)大，提供高達(dá)500 MHz的帶寬、2.5 GS/s的最大采樣率。同時(shí)，它的可選電池組允許測(cè)試人員在車(chē)內(nèi)或現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試：
-設(shè)計(jì)/調(diào)試電子控制單元 (ECU)
-車(chē)輛傳感器測(cè)試與調(diào)試
-SENT傳感器總線故障排除
-控制器局域網(wǎng) (CAN) 總線故障排除
-局域互連網(wǎng)絡(luò) (LIN) 總線故障排除
泰克2系列MSO便攜式示波器具備卓越性能，助力開(kāi)啟全新的用戶(hù)體驗(yàn)，讓現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試更加便捷、精確且可重復(fù)。
三電系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)的核心組成部分，其性能水平直接影響著車(chē)輛整體表現(xiàn)，電驅(qū)系統(tǒng)作為三電系統(tǒng)的關(guān)鍵組成，目前正逐步向800V高壓平臺(tái)過(guò)渡，而與之密切相關(guān)的SiC功率器件/模塊使用的占比也逐年提升。由于寬禁帶半導(dǎo)體SiC自身的高壓高速特性，給器件的準(zhǔn)確表征和測(cè)試帶來(lái)了新的技術(shù)挑戰(zhàn)。泰克MSO 5B混合信號(hào)示波器搭配IsoVu光隔離探頭的技術(shù)方案很好地解決了寬禁帶功率半導(dǎo)體SiC, GaN納秒級(jí)上升沿、高共模干擾、全橋電路安全互鎖、雙脈沖和三相驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等測(cè)試難題，助力800V新架構(gòu)下電驅(qū)系統(tǒng)升級(jí)。此外，隨著大功率電子測(cè)試和測(cè)量解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Elektro-Automatik加入泰克，使得泰克針對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的全流程測(cè)試解決方案更加完整和高效。
在自動(dòng)駕駛及智能座艙測(cè)試解決方案方面，泰克亦提供了一系列先進(jìn)的測(cè)試工具和技術(shù)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性，以及智能座艙的舒適性和智能化體驗(yàn)。這些技術(shù)和解決方案為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了重要的支持，幫助汽車(chē)制造商和工程師們開(kāi)發(fā)出更先進(jìn)、更安全、更高效的汽車(chē)產(chǎn)品。
7月19日，泰克圍繞新能源汽車(chē)專(zhuān)題舉辦創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放日，介紹車(chē)載以太網(wǎng)、MIPI、三代半導(dǎo)體相關(guān)的測(cè)試難題與解決方案。
數(shù)據(jù)中心
算力，是一種新的生產(chǎn)力。數(shù)據(jù)中心，作為算力的物理承載，是存儲(chǔ)、處理和傳輸海量數(shù)據(jù)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是支撐云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)的核心載體。數(shù)據(jù)中心的高質(zhì)量發(fā)展，能夠?yàn)楦餍懈鳂I(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供更加穩(wěn)定、高效、安全的算力支撐，提升數(shù)字經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。
數(shù)據(jù)中心的高速互聯(lián)，是保證數(shù)據(jù)中心的性能、可靠性、靈活性和擴(kuò)展性的關(guān)鍵因素，是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心高效運(yùn)營(yíng)和管理的基礎(chǔ)條件。針對(duì)服務(wù)器存儲(chǔ)和通訊、以及機(jī)柜內(nèi)電源芯片紋波等的測(cè)試，能夠保證服務(wù)器之間的高速數(shù)據(jù)傳輸，以及機(jī)柜內(nèi)的穩(wěn)定電源供應(yīng)，從而提升數(shù)據(jù)中心的整體性能和可靠性。
電源紋波和噪聲測(cè)試方案
泰克MSO6B系列示波器底噪性能優(yōu)異，底噪的有效值在20MHZ帶寬下低至8.68uV，1G帶寬下低至51.5uV，是準(zhǔn)確測(cè)量電源紋波和噪聲的優(yōu)選之一。而專(zhuān)用的電源軌探頭TPR系列，20MHZ帶寬下的底噪的峰峰值低至300uV，即便在4GHZ的全帶寬下，底噪的峰峰值依然只有1.3mV！能夠更準(zhǔn)確的測(cè)量電源紋波和噪聲，幫助工程師解決測(cè)量難題。
福迪威集團(tuán)旗下泰克（Tektronix）公司成立于1946年，是世界第一臺(tái)觸發(fā)式示波器的發(fā)明者，是一家全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量?jī)x器及系統(tǒng)方案提供商。泰克推出的各種解決方案涵蓋通信、醫(yī)療、移動(dòng)和太空等領(lǐng)域，在過(guò)去近80年間為許多人類(lèi)重大進(jìn)步提供了強(qiáng)有力的支持。泰克辦事處遍布于21個(gè)國(guó)家和地區(qū)，致力于為全球科學(xué)家、工程師和技術(shù)人員提供服務(wù)和支持。
2024年，Elektro-Automatik（EA）公司加入泰克，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組成更加完整、高效的測(cè)試方案系統(tǒng)，助力客戶(hù)應(yīng)對(duì)汽車(chē)、儲(chǔ)能、電源等行業(yè)的測(cè)試挑戰(zhàn)。
