我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的概況

我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)按體系可以分成俄羅斯體系標(biāo)準(zhǔn)及美軍標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)兩大類，按級別可分為國家軍用標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)３種。

所謂俄羅斯體系標(biāo)準(zhǔn)是指我國在仿制俄羅斯電連接器產(chǎn)品過程中編制的電連接器標(biāo)準(zhǔn)。

由于特定的歷史原因，俄羅斯體系標(biāo)準(zhǔn)很少以國標(biāo)（ＧＢ）、國軍標(biāo)（ＧＪＢ）、航標(biāo)（ＨＢ）、電子標(biāo)準(zhǔn)（ｓｉ）的形式出現(xiàn)，但每種產(chǎn)品都有企業(yè)技術(shù)條件。

２０世紀(jì)８０和９０年代，我國對美國軍用標(biāo)準(zhǔn)中的大量電連接器標(biāo)準(zhǔn)進行了轉(zhuǎn)換．編制了美軍標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)。為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，大部分標(biāo)準(zhǔn)采取等效采用的方法進行了轉(zhuǎn)換。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至２００１年底，我國現(xiàn)有美軍標(biāo)體系電連接器標(biāo)準(zhǔn)２６４項，其中與航空行業(yè)關(guān)系密切的標(biāo)準(zhǔn)有４９項。

我國軍用航空連接器生產(chǎn)企業(yè)由電子行業(yè)、航空行業(yè)、航天行業(yè)和地方軍工群體４個行業(yè)部門組成。除地方軍工群體外，各行業(yè)都有自己行業(yè)內(nèi)的電連接器標(biāo)準(zhǔn)，但數(shù)量不多；相對來講國家軍用電連接器標(biāo)準(zhǔn)（ＧＪＢ）還要多于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；總體來看，大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)是以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的形式出現(xiàn)的，而且即便是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，也都是產(chǎn)品的具體詳細規(guī)范，通用規(guī)范一般由國家軍用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。在我國，電連接器產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為主。即使已發(fā)布了國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，各企業(yè)在組織生產(chǎn)時仍需編制本企業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)條件，這就使得企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量很多。

此外，所謂軍用航空連接器僅僅是指航空領(lǐng)域使用的連接器，至于電連接器使用的標(biāo)準(zhǔn)，大部分并不具有專用性，軍用航空連接器采用的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)源于國家軍用標(biāo)準(zhǔn)，與航天、艦船、兵器、電子使用的標(biāo)準(zhǔn)基本相同。因此我國軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的概況基本上也反映了我國軍用電連接器標(biāo)準(zhǔn)的概況。

現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、性能、適用范圍的分析 對于現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)、性能、適用范圍的分析見表1

       各類電連接器標(biāo)準(zhǔn)及其應(yīng)用現(xiàn)狀

       閱形電連接器標(biāo)準(zhǔn)

      目前支撐航空主機和機載需求的圓形電連接器標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展可按３個階段進行劃分：

      a．５０－６０年代定型老機種使用俄羅斯系列產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

     b．７０－８０年代定型的現(xiàn)役機種使用的我國自行研制具有較高水平的中密度系列產(chǎn)品的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。 c．９０年代以來研制新機種主要使用美軍標(biāo)系列產(chǎn)品的有關(guān)國家軍用標(biāo)準(zhǔn)。

上述電連接器產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)低、中、高３個檔次的技術(shù)水平，體現(xiàn)了我國電連接器標(biāo)準(zhǔn)的演變過程和發(fā)展趨勢。圓形電連接器現(xiàn)役產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)基本齊全，在航空軍機領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用，基本可以滿足當(dāng)前的需求。

印制線路和拒形電連接器標(biāo)準(zhǔn)

印制線路電連接器用作機載設(shè)備內(nèi)部信號傳輸，使用量很大。矩形電連接器主要用于設(shè)備間的連接及設(shè)備內(nèi)板與板的導(dǎo)線連接。

高可靠線簧結(jié)構(gòu)是自２０世紀(jì)８０年代以來我國航空印制線路電連接器和部分矩形電連接器的主要結(jié)構(gòu)。高可靠線簧結(jié)構(gòu)電連接器產(chǎn)品代表了現(xiàn)今最先進的接觸結(jié)構(gòu)。

現(xiàn)有７項高可靠線簧結(jié)構(gòu)印制線路及矩形電連接器方面的國軍標(biāo)，其中印制線路電連接器通用規(guī)范１項，印制線路電連接器詳細規(guī)范５項，矩形電連接器標(biāo)準(zhǔn)Ｉ項。

高可靠線簧結(jié)構(gòu)印制線路及矩形電連接器方面的航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有５項，其中高可靠線簧結(jié)構(gòu)方面的標(biāo)準(zhǔn)３項，開口孔結(jié)構(gòu)方面的標(biāo)準(zhǔn)２項。

我國從俄羅斯引進的飛機，其機載設(shè)備使用了大量印制線路線簧結(jié)構(gòu)電連接器（１＇ＰＴＩＭ，ｒｐｍ－ＩＭ系列）以及框架式矩形連接器（ＰＩＩＫＭ系列），相應(yīng)地，我國也引進了大量的俄羅斯企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本滿足了生產(chǎn)齋求。

我國現(xiàn)行的印制線路及矩形電連接器標(biāo)準(zhǔn)在結(jié)構(gòu)、安裝、接點排列、接點間距等方面的內(nèi)容參照了片簧結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)（ＭＩＬ一ｃ一５５３０２，ＤＩＮ４１６１２等），可較方便地與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌。目前，印制線路及矩形連接器標(biāo)準(zhǔn)基本可以滿足研制和生產(chǎn)需求。

同抽連接器標(biāo)準(zhǔn)

該類連接器不是航空系統(tǒng)連接器廠家的主業(yè)，航空行業(yè)使用的同軸連接器產(chǎn)品大多從電子系統(tǒng)專業(yè)廠家訂購，而軍用航空連接器廠家產(chǎn)品的品種十分有限。機載設(shè)備廠所的訂貨以電子、外商為主要對象。據(jù)粗略統(tǒng)計，涉及同軸連接器產(chǎn)品的ＭＩＬ系列標(biāo)準(zhǔn)有７項，每項標(biāo)準(zhǔn)包括上百項詳細規(guī)范，內(nèi)容詳盡。我國等效、等同采用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家軍用標(biāo)準(zhǔn)已有２００余項，且基本是配套齊全的，在各類連接器產(chǎn)品中，同軸連接器標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)量是最多的，基本滿足航空主輔機廠所的需求。

特種電連接器和電源連接器標(biāo)準(zhǔn)

特種電連接器種類較多，包括脫落、耐油、濾波、光電混裝、光電轉(zhuǎn)換、測試等等。這類連接器可靠性要求高，技術(shù)難度大，數(shù)量需求一般不大，但屬于關(guān)鍵產(chǎn)品。電源連接器產(chǎn)品品種較少，應(yīng)用領(lǐng)域單一，但其作為電能傳輸?shù)倪B接具有較為重要的作用。目前特種連接器標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，總計１２項國軍標(biāo)，包含ＩＩ個類型，缺少詳細規(guī)范，現(xiàn)行產(chǎn)品基本上執(zhí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。電源連接器標(biāo)準(zhǔn)僅有一項推薦的國家標(biāo)準(zhǔn)（ＧＢ／Ｉ＇１３５３６）、一項國軍標(biāo)（ＧＪＢ９７０）和一項航標(biāo)（ＨＢ６１８４），十余項電源方面的美軍標(biāo)尚未轉(zhuǎn)換。

我國軍用航空連接器與我國電連接器行業(yè)同時起步，因此，軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系與我國電連接器標(biāo)準(zhǔn)體系具有的特點大體相同。

關(guān)于軍用航空連接器產(chǎn)品，我國軍用航空連接器企業(yè)加上電子、航天企業(yè)在品種和生產(chǎn)能力方面，除了個別高技術(shù)含量的產(chǎn)品外，基本可以滿足航空領(lǐng)域的需求。但在建立軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系方面尚存在一些間題。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

ａ軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系表的基本素材不夠完整；

ｂ．標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，配套標(biāo)準(zhǔn)及詳細規(guī)范短缺；

ｃ．光纖連接器軍用標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量較少，盡管目前此類國家標(biāo)準(zhǔn)已多達一百余項，但主要適用于通訊行業(yè)。

航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的發(fā)展思路

構(gòu)趁標(biāo)準(zhǔn)體系的原則

建立航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的主要依據(jù)原則如下：

ａ完整性：力求能夠列出航空連接器領(lǐng)域所需的所有標(biāo)準(zhǔn)，能夠體現(xiàn)航空連接器研制、生產(chǎn)、試驗、使用、維修等方面對標(biāo)準(zhǔn)的需求。在各類連接器標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中，力求能夠涵蓋目前航空工業(yè)用的連接器系列和技術(shù)發(fā)展所覆蓋的各類連接器系列，以保證標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性。

ｂ系統(tǒng)性：力求把標(biāo)準(zhǔn)之間的聯(lián)系相互協(xié)調(diào)、相互銜接地反映出來，層次分明、界面清楚。

ｃ先進性：標(biāo)準(zhǔn)體系應(yīng)充分考慮航空連接器技術(shù)發(fā)展的先進成果，以滿足發(fā)展高新技術(shù)武器裝備的需要，其中包括新型連接器產(chǎn)品所需的標(biāo)準(zhǔn)，如：復(fù)合材料連接器、光纖連接器等。并應(yīng)緊密圍繞在研和預(yù)研的重點型號，追求系統(tǒng)的先進性。

ｄ可行性：從我國的實際情況出發(fā)，考慮航空裝備發(fā)展的需要，并充分考慮我國現(xiàn)實技術(shù)水平和資源能力，分析我國航空連接器技術(shù)、材料等方面存在的問題，分析我國連接器的發(fā)展趨勢和方向，保證連接器標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)體系的可行性。

ｅ開放性：積極采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)，積極采用能滿足航空裝備發(fā)展和國防科技工業(yè)科研、生產(chǎn)要求的民用標(biāo)準(zhǔn)，建成一個具有廣泛適應(yīng)性的標(biāo)準(zhǔn)體系。積極開展電連接器美軍標(biāo)的轉(zhuǎn)化工作，并積極開展國際標(biāo)準(zhǔn)的分析研究工作。

標(biāo)準(zhǔn)制定工作的總體思路

現(xiàn)今軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系的叫法基本是依據(jù)第一、二、三代戰(zhàn)機Ｍ？Ｌ一ＳＴＤ一１５５３Ｂ電氣總線的需求提出的。但隨著光纖技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，新機洛要使用光纖總線替代電氣總線，這是信號傳輸方面的重大變革，同時航空機載設(shè)備信號傳輸將會有根本的變化。光纖連按器及光無源器件將會成為信號傳輸?shù)闹饕骷?，因此，?yīng)盡早編制光纖連接器標(biāo)準(zhǔn)體系。由于電連接器與光纖連接器的結(jié)構(gòu)相近，應(yīng)用中也有密切聯(lián)系，因此共同建立一個體系比較適宜。為此提出如下建議：將軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系改稱為航空光、電連接器標(biāo)準(zhǔn)體系或航空連接器標(biāo)準(zhǔn)體系，以為今后光纖連接器的發(fā)展鋪平道路。

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，隨之而來的電子干擾技術(shù)和反干擾技術(shù)愈演愈烈，空戰(zhàn)中干擾和反干擾技術(shù)水平和要求也越來越高．甚至達到?jīng)Q定戰(zhàn)爭勝負的程度?，F(xiàn)代戰(zhàn)機對飛機的機動性能要求越來越嚴(yán)，對環(huán)境適應(yīng)性要求愈加苛刻，對武器火控系統(tǒng)的制導(dǎo)精度要求越來越高．對夜視能力、隱身性、計算機控制、智能化技術(shù)、微型化技術(shù)、高速度、大容量網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)母咚贁?shù)據(jù)總線等都有新的要求。這對電連接器的發(fā)展也提出了新的要求，未來十年的發(fā)展方向是“三高”、“六化”?！叭摺?即高密度、高性能、高可靠；“六化，，即小型微型化、輕量化、薄型化、數(shù)字化、多功能。

隨著電連接器技術(shù)的發(fā)展，力求有條不紊地完成標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作?？傮w思路建議如下：

ａ緊跟航空重點型號，以滿足航空重點型號需求為依據(jù)提出急需標(biāo)準(zhǔn)的制修訂計劃。

ｂ依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系表，適時制修訂標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)準(zhǔn)體系表是編制長遠規(guī)劃的基礎(chǔ)，長遠規(guī)劃又是年度計劃的基礎(chǔ)。因此每年度提出的航空連接器標(biāo)準(zhǔn)項目應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)體系表一致。年度計劃要注意其在體系表中的位置和分布情況，注意要符合先上層后下層，先主干后分支，先通用后專用等原則，突出重點。

ｃ行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)和應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)編制為相應(yīng)的航標(biāo)，跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)編制為相應(yīng)的國軍標(biāo)。

由于電連接器是一種通用元器件．跨航空行業(yè)生產(chǎn)和應(yīng)用的產(chǎn)品很多，但也需根據(jù)各類航空連接器產(chǎn)品的應(yīng)用環(huán)境、場合，確定項目的成果形式，不一定都編制國軍標(biāo)。

ｄ利用各航空企業(yè)的生產(chǎn)優(yōu)勢，積極開展軍用航空連接器標(biāo)準(zhǔn)的編制工作。

以生產(chǎn)連接器為主的３家航空廠各具自己的專業(yè)優(yōu)勢，因此，各航空廠應(yīng)根據(jù)自身的特點，積極編制具有優(yōu)勢的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

ｅ應(yīng)依據(jù)簫要的緊迫程度決定編制通用的工藝、材料、試驗、管理標(biāo)準(zhǔn)的計劃。

ｆ充分發(fā)揮各級專業(yè)職能，充分調(diào)動航空３個連接器生產(chǎn)廠的主觀能動性，使急需標(biāo)準(zhǔn)的編制任務(wù)得到落實。